Приемка и сдача машин в эксплуатацию

Приемка поступающей в организацию машины заключается в следующем: – проверка установленной документации (паспорта машины с записями количества отработанных машиной часов, ее технического состояния, количества и качества проведенных ремонтов; инструкции по эксплуатации и смазыванию машины; шнуровой или котловой книги в случае, если машина находится под контролем Госгор-технадзора); – установление комплектности машины путем ее внешнего осмотра (проверки состояния и количества инструментов и запасных частей, соответствия количества и номеров сборочных единиц паспортным данным); – определение технического состояния машины в результате ее осмотра и испытания на холостом ходу и по указаниям в технической документации под нагрузкой; о результатах испытания составляют акт с отнесением машины к одной из категорий технической годности (1-я категория — новая и не прошедшая трехкратного времени обкатки машина; 2-я — машина, требующая текущего ремонта; 3-я — машина, требующая капитального ремонта, и 4-я — машина, предназначенная к списанию); – составление приемо-сдаточного акта, в оформлении которого яри немедленном вводе в эксплуатацию должен принимать участие машинист; в акте должны быть отражены все замеченные дефекты и неисправности; – регистрация машин, находящихся под контролем Госгортехнад-зора (например, подъемных кранов, компрессоров), в его местных органах и очередной контроль в установленные соответствующими инструкциями сроки; внеочередной контроль органы Гостехнадзора производят после перемонтажа, реконструкции и капитального ремонта машины.

О вводе принятой машины в эксплуатацию в ее паспорте делают соответствующую запись и составляют приказ по организации, в котором указаны бригада или машинисты, закрепленные за машиной.

Помимо приемки машины в организацию существует межсменная сдача-приемка при работе машины в несколько смен. При этом машина должна быть очищена от грязи, смазана, отрегулирована и находиться в исправном техническом состоянии; должен быть обеспечен сменный запас эксплуатационных материалов и достаточный фронт работы.

При установлении сроков и порядка обкатки строительных машин исходят из следующих основных положений: – срок обкатки зависит от сложности конструкции и качества изготовления машины и колеблется от 10 ч для простых машин до 100 ч для сложных;
время обкатки на холостом ходу и с 10—20%-ной нагрузкой составляет 15—30% от общего времени обкатки, с 25—50%-ной нагрузкой— 50—70% от общего времени обкатки; остальное время нагрузка постепенно увеличивается до нормальной; – в процессе обкатки производится интенсивное смазывание, сроки замены смазочных материалов сокращаются в два раза, а после окончания обкатки полностью заменяется смазочный материал для удаления попавших в сочленения абразивных частиц и продуктов изнашивания. В процессе обкатки проводят необходимые крепежные и контрольно-регулировочные работы.