Рис. 1. Схемы механизации транспортирования на склад, укладки и погрузки рулонов:
а — укладка рулонов на поддонах погрузчиками; б — укладка рулонов однобалочными кранами без поддонов; в — то же с поддонами; 1 — рулоноупаковочный станок; 2— спускное устройство; 3 — электроталь или электрический однобалочный мостовой кран; 4— поддон; 5 — поворотно-клещевой захват; 6 — погрузчик с вилочным захватом; 7— погрузчик с клещевым захватом

Высота складирования до 7 м и более может быть увеличена применением электрических кранов однобалочных с электроталью, снабженной клещевыми захватами.

На рис. 1, б и рис. 1, в показана укладка штабелей погрузчиками без поддонов и с поддонами с последующей догрузкой однобалочными кранами.

При укладывании верхних рядов погрузчики доставляют рулоны на поддонах к штабелям, а однобалочные краны поднимают их и перемещают лишь в пределах пролета. Для транспортирования рулонов вдоль склада использовать краны нецелесообразно, так как при этом резко снижается производительность.

До недавнего времени считали применение грузоподъемных машин на складах нецелесообразно из-за повышения стоимости склада вследствие необходимости утолщать стены, устанавливать колонны для подкрановых путей и т. п. Однако в последние годы на складах все шире применяют краны.

Это объясняется следующими причинами:
1. Только кранами можно осуществить укладку грузов в штабеля большой высоты.
2. На современных предприятиях на складе одновременно хранится до 30—35 тыс. т готовой продукции, в связи с чем имеется тенденция увеличения высоты вновь строящихся складов до 18—20 м.
3. Применение кранов позволяет осуществить рациональное хранение широкого ассортимента готовой продукции.
4. При использовании кранов с большой высотой подъема площадь склада и его объем используются наиболее рационально.

Для еще более эффективного использования площади и объема складов рулонов широкое распространение получили многоопорные подвесные краны, снабжаемые поворотно-клещевыми захватами. В этом случае в отличие от складов, оборудованных погрузчиками, проходов не требуется. Значительно повышается устойчивость штабелей. Готовую продукцию здесь располагают по размерам рулонов, партиям, заказчикам, назначению и т. п. Как правило, краны грузоподъемностью 5—10 т имеют двухбалочный подвесной мост облегченной конструкции многоопорного типа общим пролетом до 34 м и могут совершать четыре рабочих движения: подъем груза, поворот нижней части тележки с грузом, передвижение тележки и крана. При перемещении ру-лонов на 35—40 м время одного цикла составляет 2,5—3 мин, а производительность 20—25 рулонов в час. Некоторые краны не имеют механизма поворота нижней части тележки. Высота складирования достигает 12—13 м. Вместимость складов 10— 12 тыс. т бумаги.

Управляет работой крана крановщик из кабины. Он видит все рулоны, находящиеся на складе, и может установить тележку крана в любом месте, захватом взять любой рулон, повернуть рулон из вертикального положения в горизонтальное и наоборот.