Асинхронный электродвигатель Ml приводит во вращение генератор постоянного тока СУ, который является источником питания для двигателя постоянного тока М2. Напряжение генератора регулируется с помощью обмотки возбуждения генератора ОВГ. Обмотка возбуждения генератора получает питание через рабочие обмотки магнитного усилителя MVI, с помощью которого производится изменение величины тока возбуждения т.е. регулирование напряжения генератора. Обмотка возбуждения двигателя получает питание через магнитный усилитель МУ2. Величина тока управления 1У задающих обмоток управления магнитных усилителей определяется положением рукоятки аппарата управления А VI. С помощью других обмоток управления осуществляется обратная положительная связь магнитных усилителей по току якоря двигателя.

Использование в приводе магнитных усилителей с обратными связями обеспечивает жесткие механические характеристики привода при пониженном напряжении, что дает возможность получить низкие посадочные скорости в первых положениях спуска. Недостатком привода является большое количество электрических машин и аппаратов (приводной двигатель, генератор, магнитные усилители).

Привод грузовой лебедки, выполненный по системе ТП -ДПТ, по своим характеристикам близок к приводу Г-Д. Напряжение, подаваемое на двигатель, регулируется тиристорным преобразователем ATI. Обмотка возбуждения двигателя получает питание от регулируемого тиристорного преобразователя АТ2 небольшой мощности, входящего составной частью в преобразователь ATI.