Рис. 80. Безблочная крановая стрела: 1 — крюк; 2 — стрела; 3, 4, 5 — положения крюка; 6, 7 – верхняя и нижняя плиты каретки; 8 — гайка; 9 — шайба; 10 — болт;
11 — грузоподъемник.

Грузоподъемник автопогрузчика представляет собой телескопическую раму с кареткой (рис.81) и механизм ее подъема, включающий гидроцилиндр, два блока и две цепи. Телескопическая рама состоит из неподвижной и подвижной секций, внутри которых установлен плунжерный гидроцилиндр. Неподвижная наружная секция сварной конструкции из двух вертикальных стоек корытообразного профиля, соединенных двумя поперечинами, шарнирно закреплена на раме автопогрузчика. Внутренняя подвижная секция выдвигается плунжером гидроцилиндра из неподвижной секции. На верхних полках стоек с внутренней стороны на кронштейнах есть два ролика, которые воспринимают нагрузки от внутренней подвижной секции. В свою очередь внутренняя подвижная система состоит из двух соединенных поперечинами стоек корытообразного профиля, в нижней части которых установлены два направляющих ролика и по одному боковому катку. Назначение боковых катков удерживать подвижную секцию от перекоса в плоскости секций, а направляющих роликов — в перпендикулярной секциям плоскости. Каретка состоит из рамы с осью для крепления вил или других грузозахватных приспособлений. На стойках рамы монтируется по две пары направляющих роликов и по две пары боковых катков. К каретке крепятся цепи механизма подъема. Другие концы их пропущены через блоки и закреплены на корпусе цилиндра, образуя обратный полиспаст. При ходе плунжера, равном 1 м, каретка перемещается на 2 м.

Гидроподъемник может поворачиваться вокруг шарниров крепления к раме автопогрузчика при помощи механизма наклона, состоящего из двух закрепленных на раме погрузчика гидроцилиндров. Штоки гидроцилиндров крепятся к кронштейнам наружной секции.

Рис. 81. Грузоподъемник автопогрузчика:
а — общий вид; б — схема подъема каретки; 1 — каретка; 2 — пластинчатые цепи; 3 — ролики; 4 — подвижная секция; 5 — плунжерный гидроцилиндр; 6 — неподвижная секция

Для перемещения различных грузов автопогрузчиком применяют грузозахватные приспособления. Основное грузозахватное приспособление — вилочный подхват (см.рис.79). Он состоит из двух вил Г-образной формы (рис.82).

Вилы можно передвигать вдоль поперечной балки каретки, устанавливая их на нужном друг от друга расстоянии. Когда бывает необходимо перегружать крупногабаритные грузы, к вилам крепят удлинители (на рис.82,а показаны пунктиром). Поскольку расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вил при этом увеличивается, грузоподъемность автопогрузчика уменьшается и уточняется расчетом в технологической карте или проекте производства работ. Заменяющими и дополнительными грузозахватными приспособлениями являются (см.рис.80, 82) крановая безблочная стрела, устройство для сталкивания с вил штучных грузов, поворотная каретка, вилочный подхват с верхним прижимом, зажим для круглых грузов, захваты и ковши. Помимо перечисленных видов грузозахватных приспособлений для автопогрузчиков, используемых при переработке специфических грузов, изготавливают специальное сменное рабочее оборудование, конструкция и грузоподъемность которого должны соответствовать требованиям безопасной эксплуатации и паспортным данным машины.