Запрещается стоянка на перекрестках дорог и на пересечении рельсовых путей.

При появлении ненормальных шумов в электродвигателе или “ведущем Мосту машину надо остановить и выяснить причины. Нельзя устранять неисправность при включенной оперативной цепи; электрическое оборудование должно быть изолировано от батареи разъединителем.

На спусках используется электрическое торможение. В зимних условиях, когда дороги скользкие, тормозить надо внимательно, постепенно. Тормозная педаль нажимается и отпускается несколько раз до полной остановки машины.

Машину нельзя перегружать, так как это ведет к поломке рессор, к повреждениям в ведущем мосту и гидравлической системе. При движении после включения рабочей скорости водитель должен следить, правильно ли работают все системы и узлы. Препятствия, ямы и острые предметы, попадающиеся по дороге, необходимо объезжать. Подбор подходящей скорости увеличивает продолжительность безотказной работы. Несмотря на то что характеристика электродвигателя благоприятнее характеристик дви-гателеи внутреннего сгорания, скорость должна соответствовать дорожным условиям, особенно на повороте, когда невнимание может привести к аварии.

Чтобы прикрепить прицеп к электротягачу, водитель останавливается перед прицепом и, двигаясь назад, подгоняет тягач с тяговым брусом к устройству прикрепления. Разворачиваться нужно с уменьшенной скоростью, учитывая длину машины с прицепами.

В Болгарии преимущественно производятся однотонные двухосные прицепы с двумя управляемыми мостами, двумя или четырьмя тормозными колесами. Кроме указанных признаков, прицепы различаются и по типу тормозной системы — с электрическими или инерционно-гидравлическими тормозами. Если прицеп снабжен электрическими тормозами, то при нажатии тормозной педали тягача включается электрическая цепь, приводящая в действие тормоза прицепа. Если прицеп снабжен инерционно-гид-равлическими тормозами, то при нажатии тормозной педали тягача снижается его скорость и создается сила нажатия в тяговом брусе, которая передается поршню тормозного цилиндра прицепа.

Для безопасной транспортировки груза на электротележке водитель не должен перевозить груз весом, превышающим предписанный. Он обязан проверять расположение груза на платформе и принимать меры в том случае, когда груз не размещается. Водитель должен трогать с места плавно, не допускать движения по неровным дорогам, не поворачивать круто и не тормозить резко. На установленные на поддонах грузы с большим удельным весом (отливки, поковки) должны устанавливаться на специальных подставках и только в крайнем случае прямо на платформе.

Чтобы поднять поддон, электротележка с низким подъемом ставится перед ним так, чтобы платформа или вилки попали между его опорами. При опущенном в самое нижнее положение рабочем органе электротележка медленно движется вперед, пока поддон не упрется в заднюю вертикальную стену. После этого включается гидравлическая система и груз поднимается на максимальную высоту.

Груз, транспортируется в таком положении. При разгрузке операции производятся в обратном порядке. Рабочий орган опускается до самого нижнего положения, в котором поддон должен встать на свои четыре опоры. После этого электротележка медленно отводится назад, пока ее рабочий орган не выйдет из-под поддона полностью. Погрузка производится так, чтобы центр тяжести груза находился на определенном расстоянии от задней вертикальной стены, иначе существует опасность перегрузки переднего моста и нарушения устойчивости при торможении.. На повороте водитель должен следить не только за скоростью движения, но и за грузом. При перевозке одинарных грузов обязательно нужно принять меры против их смещения или, падения с машины. При движении назад без груза необходимо избегать резких торможений, так как центр тяжести, особенно у машин с большой грузоподъемностью, расположен близко к заднему мосту и поэтому может быть нарушена устойчивость машины.

В зависимости от вида и упаковки, от высоты подъема и длины транспортировки грузы ставят на поддоны, специальные подставки или чурки, что обеспечивает необходимый просвет под грузами для клыков вилок. Для поднятия груза клыки вилок ставят симметрично относительно плиты вертикальной каретки, а груз располагают симметрично на клыках. Не допускается подъем груза только одним клыком. При необходимости это можно осуществить, собрав клыки в середине каретки.

Водитель производит погрузку с особым вниманием, соблюдая определенный порядок действий:
1. Подводит и останавливает электропогрузчик у места погрузки.
2. Передвигает вперед рычаг наклона до тех пор, пока грузоподъемное устройство не займет вертикальное положение. На электропогрузчиках с продольным или поперечным выдвижением грузоподъемного устройства рычаг выдвижения последнего после этого передвигает вперед.
3. Передвигает назад рычаг подъема и опускания каретки до тех пор, пока вертикальная каретка не поднимется на высоту, при которой клыки вилки будут направлены к проему под грузом.
4. Передвигает электропогрузчик медленно вперед, пока вилки не войдут полностью в проем под грузом, натягивает ручной тормоз и перемещает рычаг подъема назад до тех пор, пока груз не поднимется над стеллажом на высоту, позволяющую транспортиро-вать груз.
5. Передвигает назад рычаг выдвижения до полного выдвижения грузоподъемного устройства (рис. 282) на электропогрузчиках с боковым и продольным выдвижениями грузоподъемного устройства.
6. Передвигает назад рычаг наклона до полного наклона грузоподъемного устройства и освобождает ручной тормоз.
7. Отводит электропогрузчик от места погрузки на расстояние, позволяющее опустить вертикальную каретку с грузом.
8: Передвигает рычаг подъема вперед до тех пор, пока не опустится вертикальная каретка с грузом на транспортную высоту (300 мм над уровнем грунта), и начинает транспортировку груза.

Операции по разгрузке водитель производит в указанной последовательности:
1. Подводит и останавливает электропогрузчик у места разгрузки.
2. Передвигает вперед рычаг наклона до тех пор, пока грузоподъемное устройство не займет вертикальное положение. В электропогрузчиках с боковым или продольным выдвижением грузоподъемного устройства после этого передвигает вперед рычаг выдвижения и выдвигает грузоподъемное устройство.
3. Передвигает назад рычаг подъема до тех пор, пока вертикальная каретка с грузом не поднимется на некоторое расстояние над стеллажом для разгрузки.
4. Передвигает электропогрузчик до тех пор, пока вилки с грузом не займут положение под площадкой стеллажа. Натягивает ручной тормоз и передвигает рычаг подъема, затем опускает груз до тех пор, пока вертикальная каретка не опустится и груз не ляжет на стеллаж.
5. Передвигает назад рыч-аг выдвижения, чтобы убрать грузоподъемное устройство на электропогрузчиках с. боковым или продольным выдвижением грузоподъемного устройства.
6. Освобождает ручной тормоз и отводит электропогрузчик от места разгрузки на расстояние, позволяющее опустить вертикальную каретку.
7. Передвигает назад рычаг подъема до тех пор, пока грузоподъемное устройство не наклонится в заднее крайнее положение.
8. Передвигает вперед рычаг подъема до тех пор, пока вертикальная каретка не опустится на транспортную высоту (300 мм над уровнем грунта), затем отводит электропогрузчик.