в) запустить двигатель и довести его обороты до номинальных. После 10—20 мин работы двигателя включить все фары. Показания вольтметра при этом должны быть: летом 13,2—14,3 В; зимой 14,0— 15,5 В (для реле-регулятора РР362-Б летом 13,2—14,0 В и зимой — 14,0—15,2 В);
г) при нарушении указанных пределов провести подрегулировку, изменяя натяжение пружины регулятора напряжения, подгибая хвостовик крючка ее крепления. Для повышения величины напряжения крючок подогнуть, а для понижения — отогнуть до положения, пока вольтметр покажет требуемую величину. Подгибка производится специальной регулировочной вилкой. При подгибке не допускать случайного касания корпуса вилкой или плоскогубцами, так как это приведет к короткому замыканию и выводу реле-регулятора из строя. При регулировке не отвинчивать винты крепления контактной группы реле напряжения и реле защиты;
д) остановить двигатель, выключить включатель «массы» и установить крышку на место, закрепив ее винтами.

4. Через каждые 960 ч работы трактора (Т. О. № 3) в мастерской на специальном стенде проверить вольтметром регулируемое напряжение реле-регулятора в комплекте с генератором и аккумуляторной батареей, заряженной не менее 75% номинальной емкости. При этом нагрузка, замеренная амперметром, должна быть 40 А и частота вращения ротора генератора 4500 об/мин (для РР362-Б нагрузка 10 А и частота вращения ротора генератора Г304-Б1 3600 об/мин). При токе в цепи обмотки возбуждения генератора больше 4,5 А реле защиты должно срабатывать, что определяется по щелчку в момент замыкания контактов.
5. При сезонных технических обслуживаниях с помощью установки винта посезонной регулировки в положение, соответствующее времени года, изменять величину регулируемого напряжения реле-регулятора.

Если при летней эксплуатации в положение винта «Л» систематически наблюдается недозаряд аккумуляторной батареи (низкая плотность электролита, затруднен запуск двигателя), повысить уровень регулируемого напряжения установкой винта посезонной регулировки в положение «3».

Если при зимней эксплуатации в положении винта «3» наблюдается систематический перезаряд аккумуляторной батареи (интенсивное выкипание и снижение уровня электролита в батарее), для снижения уровня регулируемого напряжения установить винт в положение «Л».