Ремонт рычажной системы сводится к устранению износов, регулировке рычажной системы, выправлению тяг и рычагов, замене ослабших или сломанных пружин, креплению болтовых соединений. При выработке гнезд и износе валиков и осей в тугих посадках более 0,3 мм и в шарнирах более 0,5 мм валики и оси при капитальном и среднем ремонте заменяют новыми, а отверстия проверяют разверткой. Допускается увеличение диаметра отверстий на 2—3 мм против размера по чертежу. При большей выработке отверстия заваривают и обрабатывают до чертежного размера.

Если имеется износ защелок в пределах 10% начальной толщины, их зачищают, а при большем износе наплавляют и обрабатывают или заменяют новыми. Износившиеся пазы и поверхности сегментов и секторов наплавляют и обрабатывают. Все погнутые тяги выправляют, а оборванные заменяют исправными. Исправлять оборванные тяги можно электросваркой с постановкой усиливающих накладок.

После сборки и регулировки отремонтированной рычажной системы необходимо, чтобы положение рычагов на секторах и сегментах соответствовало положению перемещаемых муфт сцепления,включению или выключению тормозов и других управляемых механизмов.

Кузов крана может иметь следующие основные неисправности: течь крыши, разбитые стекла, неплотно или туго закрывающиеся двери, помятую металлическую или поломанную деревянную обшивку кузова, перекос кузова, погнутые, с трещинами или оборванные угольники каркаса, лопнувшие деревянные стойки и брусья, неисправный пол.

Крыша в местах течи должна быть исправлена, проржавевшие листы заменены новыми. Погнутые угольники каркаса выправляют, а оборванные и с трещинами сваривают электросваркой. Помятые металлические листы обшивки выправляют и при необходимости частично заменяют новыми.

Деревянные стойки и брусья с поперечным изломом, а также негодную деревянную обшивку заменяют. Двери и оконные рамы ремонтируют и вставляют разбитые стекла. Стекла в рамы нужно ставить на резиновых или других эластичных прокладках для того, чтобы при работе крана они не дребезжали и не лопались. Отремонтированные двери кузова должны легко передвигаться по направляющим без перекосов и заеданий. При выпуске из ремонта перекос кузова не должен превышать 35—50 мм.

После ремонта кузов крана снаружи окрашивают масляной краской зеленого цвета в два слоя, а крышу окрашивают в черный цвет.