Для работы на передвижных паровых кранах и на кранах с двигателями внутреннего сгорания к каждому крану прикрепляют постоянную бригаду, состоящую из машиниста крана, его помощника, грей-ферщика или такелажников-стропольщиков. Бригада электрического крана состоит из машиниста и строполыциков или грейферщика. При сменной работе к крану прикрепляют две-три бригады в зависимости от того, сколько смен в сутки эксплуатируют кран. Обслуживание кранов сдвоенными и строенными постоянными бригадами — основа исправного их содержания.

Каждый машинист в своей смене является ответственным за состояние крана и работу своей бригады. Для инструктажа крановых бригад назначается инструктор. В его обязанности входит: проведение инструктажа по правильному управлению кранами, хорошему уходу и обучение бригад передовым методам работы; проверка содержания крановыми бригадами кранов в исправном состоянии; помощь бригадам в правильной записи необходимых ремонтов и в выполнении служебного ремонта. Инструктор назначается из числа наиболее квалифицированных машинистов.

Машинистами кранов, помощниками, грейферщиками или таке-лажниками-строполыциками могут назначаться лица в возрасте не моложе 18 лет, признанные медицинской комиссией годными для работы на кранах. Машинисты и их помощники допускаются к самостоятельной работе на кране только после соответствующего обучения, заключающегося в теоретической подготовке и приобретении практических навыков. Они должны хорошо знать устройство кранов, правила ухода за ними и их обслуживание, Правила по технике безопасности, Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и, кроме того, Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, в части, касающейся работы на кранах, а также инструкции и действующие приказы администрации, относящиеся к эксплуатации кранов.

После обучения и прохождения практического стажа продолжительностью не менее четырех месяцев производится аттестация машинистов кранов в квалификационной комиссии, организуемой руководством предприятия. Эти комиссии организуются при локомотивных службах управлений дорог. Аттестованному машинисту выдается свидетельство на право управления краном. Во время работы это свидетельство машинист должен иметь при себе.

В последующем производится периодическая не реже одного раза в год проверка знаний машиниста, а также каждый раз при переводе машиниста с крана одного типа на другой. Эта проверка производится комиссией, организуемой руководством предприятия. О сдаче очередного испытания делают отметку в свидетельстве.

Помощник машиниста парового крана должен также иметь свидетельство о прохождении обязательного обучения в объеме, установленном для кочегаров паровых котлов.

Перед допуском к работе грейферщики или такелажники-строполыцики должны быть обучены умению обслуживать кран и приемам работы, знать устройство грейфера и различных захватных приспособлений, уход за канатами и нормы их браковки, Правила по технике безопасности при работе на кранах, сигнализацию.