Сборка и испытание коробок передач

При капитальном ремонте сборка коробок передач вызывает больше трудностей, чем изготовление. Это связано с тем, что на сборку поступают детали с износом.

Технические условия на капитальный ремонт коробок передач устанавливают ряд требований к состоянию основных деталей, поступающих на сборку. Однако рекомендаций по сборке изношенных шестерен, за исключением требования выдерживать величину бокового зазора между зубьями в пределах 0,3…0,4 мм, не дается. Технологически это требование выполнить трудно, так как боковой зазор можно измерить лишь после сборки коробок.

Селективный метод сборки коробок передач основан на применении комплексного двухпрофильного метода дефектацин зубчатых колес. Шестерни при дефектации сортируются в зависимости от износа зубьев на три группы. Сортировка производится по отклонению межцентрового измерительного расстояния при обкатывании проверяемой шестерни в беззазорном зацеплении с контрольной. Внедрение селективного метода позволяет предотвратить брак при сборке, резко улучшить качество ремонта. Для измерения шестерен применяется прибор для комплексной двухпрофильной проверки типа МЦ-400Б и др.

После сборки коробки передач в обязательном порядке следует испытать под нагрузкой, что позволяет выявить самовыключение передач и другие дефекты, трудно определяемые при испытании без нагрузки. Для этого наиболее удобны стенды с электротормозом, в качестве нагрузочного устройства которых применяются тормозные установки от стенда для обкатки двигателей КИ-1363Б-ГОСНИТИ.