В зависимости от назначения шевры бывают стационарные и передвижные. Стационарные шевры шарнирным концом крепят к опоре или фундаменту, а тяги или полиспаст—1 непосредственно к якорям. Особое внимание обращают на закрепление шарниров шевра, так как в них возникают горизонтальные усилия. Передвижные шевры устанавливают на горизонтальную раму из прокатных профилей. Шарнирный конец шевра крепят за один конец рамы, а канатную тягу или полиспаст — за другой. Чтобы придать шевру устойчивость, на раму укладывают контргруз или крепят ее к якорю. Иногда стационарные шевры, так же как и передвижные, бывают снабжены рамой.

Шевры оснащают двумя полиспастами: одним грузовым для подъема груза, который подвешивают к оголовку шевра, и другим для изменения наклона шевра. Сбегающая нить грузового полиспаста идет по одной из ног к пяте, а затем через отводной блок — к грузовой лебедке. Грузовую лебедку устанавливают: на передвижных шеврах —на раме шевра, а на стационарных — у якоря.

Шевры в отличие от мачт не имеют боковых вант.

Шевры выполняют из труб или прокатных профилей (сплошных и решетчатых).