Передние фонари служат для обозначения габаритов автомобиля и подачи сигнала поворота. Фонарь имеет круглую форму, двухсекционный. Верхняя секция оранжевого цвета, включается при повороте, а нижняя секция с бесцветным рассеива-телем служит для обозначения габаритов автомобиля.

Задние фонари служат для обозначения габаритов автомобиля сзади и подачи световых сигналов при торможении и повороте. Фонари прямоугольной формы, трехсекционные. Крайняя наружная секция имеет рассеиватель оранжевого цвета, лампа ее включается при повороте. Средняя секция с рассеива-телем красного цвета обозначает габариты автомобиля, а лампа третьей секции с рассеивателем красного цвета загорается при торможении машины. Такие унифицированные фонари типа ПФ 130 устанавливаются на всех грузовых автомобилях последних выпусков.

Боковые повторители — с отражателями оранжевого цвета. Лампы их загораются при включении указателя поворота.

Фонарь освещения номерного знака комплектуется двумя лампами.

Опознавательные фонари автопоезда — три, такие же, как и боковые повторители указателей поворота, выключаются клавишным выключателем. »

Световозвращатели (катафоты) — два, красного цвета.

К приборам звуковой сигнализации относятся два электрических сигнала, пневматический сигнал и сигнал (зуммер) падения давления воздуха в пневмоприводе тормозов.

Звуковые сигналы служат для предупреждения окружающих об опасности (приближении транспорта).

Электрические сигналы двухтональные, вибрационные.

Пневматический звуковой сигнал — двухтональный, двухру-порный.

Указатели поворота, фары головного света, габаритные фонари, звуковые сигналы включаются комбинированным переключателем при рабочем положении выключателя приборов и стартера.

Комбинированный переключатель закреплен на рулевой колонке под рулевым колесом и состоит из переключателя света, переключателей указателей поворота и двух выключателей звуковых сигналов. На корпусе его нанесены символы включаемых потребителей электроэнергии.

Переключатель имеет автоматическое устройство для возвращения рычага в нейтральное положение по окончании поворота и возвращении рулевого колеса в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой.

В цепи питания указателей поворота имеется контактно-транзисторное реле (прерыватель), обеспечивающее прерывистое свечение указателей поворота автомобиля и прицепа; о работе указателей свидетельствуют лампы (отдельно для автомобиля и прицепа) в блоке контрольных ламп.

При включении аварийной световой сигнализации, ручка которой располагается на щитке приборов, мигают все правые и левые указатели поворота, установленные на автомобиле и прицепе, а также контрольная лампа, вмонтированная в ручку выключателя аварийной сигнализации. Контрольные лампы указателей поворота в блоке контрольных ламп при этом могут не гореть.

Сигнал торможения в лампах задних фонарей включается при срабатывании тормозных механизмов колес. При этом замыкаются контакты пневматического датчика сигнала торможения, срабатывает промежуточное реле и загораются лампы сигналов торможения задних фонарей.

Сигнал торможения включается также при включении стояночного тормоза. При этом замыкаются контакты датчика, установленного в контуре III пневмопривода тормозов, и загорается контрольная лампа в блоке. В цепи питания контрольной лампы включения стояночного тормоза установлено реле-прерыватель, вследствие чего лампа горит прерывистым светом. Одновременно через промежуточное реле замыкаются цепи ламп сигналов торможения задних фонарей. Цепи сигнала торможения защищены биметаллическим предохранителем и включены в цепь источника питания через амперметр, минуя выключатель приборов и стартера. Сигнализация о состоянии тормозной системы выведена в общий блок контрольных ламп, установленный на щитке приборов, и защищается предохранителем.