На складах вяжущих материалов (цемента, гипса, извести), где применяется пневматический транспорт, большое значение приобретает процесс очистки сжатого воздуха от капельной влаги и масла. При содержании в потоке воздуха капельной жидкости снижается химическая активность вяжущего материала, а отдельное участки пневмотранспортной установки покрываются камневидны наростами, что приводит к снижению производительности установки или выходу ее из строя.

Технологическая система подготовки сжатого воздуха для плазматических транспортных установок, монтируемых на складах порошкообразных материалов, предусматривает удаление капель влаги по всей трассе магистрального воздухопровода от компрессор ной станции до потребителя сжатого воздуха.

Рис. 1. Система подготовки сжатого воздуха для высоконапорного пневмог спорта на складах вяжущих материалов
1 — компрессор; 2 — концевой холодильник; 3 — влагомаслоотделитель пред рительной очистки, установленный в помещении компрессорной станции; с ресивер; 5 — влагомаслоотделитель магистральный; 6 — общецеховой влз: маслоотделитель; 7 — раздаточная гребенка; 8 — влагомаслоотделитель ок чательной очистки; 9 — потребитель сжатого воздуха

Для охлаждения воздуха в компрессоре и концевом холодильнике в целях экономного расходования воды следует обеспечивать компрессорную станцию циркулярной системой водоснабжения с многократным использованием воды, охлаждаемой в. градирне или брызгальном бассейне (в концевом холодильнике использовать воду с температурой не выше +20 °С). Требуемая температура охлаждения сжатого воздуха, регулируемая соответствующим расходом воды

Изготовитель — Мелитопольский компрессорный завод. в концевом холодильнике: в летний период 20°—35 °С, в зимнее время, особенно при переходе от оттепели к сильном морозам, допускается повышение температуры сжатого воздуха до 55°—60 °С (в целях предотвращения замерзания воздухопровода). При замерзании отдельных участков воздухопровода или продувочных вентилей ресивера отогрев проводят только горячим воздухом, водой или паром; разогрев при помощи открытого пламени не разрешается.

Магистральный воздухопровод от компрессорной станции до цеха — потребителя сжатого воздуха прокладывают в подземном канале или на открытом воздухе на мачтовых «порах. В последнем случае в воздухопроводе происходит значительное выпадание конденсата в результате снижения в нем температуры сжатого воздуха. Для предотвращения образования ледяных пробок в зимний период в наружном трубопроводе в самом низком его месте (при переходе с горизонтального участка на вертикальный) устанавливают влаго-маслоотделитель с плавным вводом. Этот аппарат имеет наиболее простую конструкцию и ручной слив уловленной жидкости,

На конечном участке магистрального трубопровода, находящегося в помещении потребителя, монтируют общецеховой влагомасло-отделитель с высоким коэффициентом улавливающей способности (близким к 100%). В качестве общецехового аппарата может быть использован вихревой влагомаслоотделитель, выпускаемый Красногорским заводом ПО «Стромоборудование» Минстройдормаша. Завод изготовляет отделители трех типоразмеров СМЦ-5, СМЦ-18 и СМЦ-21 идентичной конструкции. Аппарат представляет собой вертикальный цилиндрический сосуд, состоящий из трех камер — нижней, средней и верхней. Нижняя и средняя камеры разделяются подпружиненной мембраной, средняя и верхняя — жесткой перегородкой с центральным отверстием, к которому примыкает завихритель. В средней камере смонтирован за-вихритель в- виде цилиндра с тангенциальными входными окнами в стенке, которые открываются поршнем, соединенным через шток с мембраной. В верхней камере расположена вихревая трубка с тангенциальными щелевыми окнами для вывода жидкости из вращающегося газожидкостного потока. Верхняя и нижняя камеры связаны через обводную трубку для выравнивания в них давления.

Рис. 2. Влагомаслоотделители
а — с плавным вводом: 1 — корпус; 2— фирменная табличка; 3 — фланец; 4 — прокладка; 5— раструб; б —конус; 7—штуцер; 8 — муфтовый кран; б —вихревой: /—верхняя камера; 2 — вихревая труба; 3 — манометр; 4 — поршень; 5 — завихритель; 6 — обводная труба; 7 —мембрана; 8 — нижняя камера; 0 — пружина; 10 — устройство для сброса жидкости

При работе отделителя создается значительный перепад давления между средней и верхней (а также нижней) камерами — до 35 кПа. За счет этого мембрана сжимает пружину и перемещает поршень вниз, открывая тангенциальные окна завихрителя для прохода газожидкостного потока в вихревую трубу. (Величина перепада давления регулируется поджатием пружины, и в этом смысле аппарат работает как редуцирующее устройство.) Капельная жидкость отбрасывается на стенки вихревой трубы и через окна стекает на дно верхней камеры. Уловленная жидкость выводится в дренажную систему через поплавковый клапан.

Достоинство вихревого влагомаслоотделителя—высокий коэффициент улавливающей способности; недостаток — значительные размеры по высоте, большие потери давления, отсутствие слива жидкости из средней камеры аппарата, что может привести к вторичному выносу капель в воздухопровод в момент пуска сжатого воздуха.

Вихревые влагомаслоотделители рекомендуется устанавливать в непосредственной близости от потребителя сжатого воздуха с целью предотвращения повторного выпадения конденсата перед потребителем.

При удаленности общецехового отделителя от потребителя следует непосредственно перед вводом сжатого воздуха в пневмотранс-портную установку вмонтировать влагомаслоотделитель окончательной очистки. Для этих целей может быть использован любой отделитель механического действия несложной конструкции.