Определение массы брутто пакетов. Согласно ГОСТ 24258—80 «Средства подмащивания. Классификация и общие технические требования» средства подмащивания по несущей способности подразделяются на легкие, средние и тяжелые.

Наиболее распространены при возведении кирпичных зданий высотой до 9 м подмости ППУ-4А.

При возведении стен одноэтажных промышленных зданий высотой до 14 м рекомендуется применять леса из объемных элементов или трубчатые леса на хомутах. Трубчатые леса применяют также при возведении зданий высотой 40 м и более,

Запас кирпича или другого мелкоштучного стенового материала должен соответствовать двух-, четырехчасовой потребности в них, что составляет примерно 1 м3 кладки средней сложности под расшивку толщиной в два кирпича звеном из двух человек. В 1 м3 кладки содержится около 400 шт. условного кирпича.

При средневзвешенном значении одной условной единицы 3,5 кг единовременный запас материалов на подмостях не может превышать 1600 кг.

Определение габарита пакета. Габарит транспортного пакета того или иного мелкоштучного стенового материала определяют, исходя из применяемого в данном административно-территориальном районе подвижного состава автомобильного и железнодорожного транспорта, технологии производства материала, технологии производства каменных работ и организации рабочего места каменщика, 50Х1000 мм массой нетто 1300-1500 кг.

Рис. 1. Укладка керамических кирпича и камней на поддонах по ГОСТ 1S343—SO
а, 6, е — укладка одинарного, утолщенного и модульного кирпича «в елку» на поддонах ПОД-0,75; д — укладка одинарного кирпича «в елку» на поддоне ПКДМ-0,75; е, ж — укладка одинарного кирпича и керамических камней с перекрестной перевязкой «на плашок» в прямоугольные пакеты на поддоне ПКДМ-0,75; г — комбинированная укладка керамических камней на поддоне ПОД-0,75 «в елку»; з — укладка одинарного кирпича «в елку» на поддоне ПОД-0,9; 1 — перевязочные кирпичи

Рис. 2. Укладка кирпича в паке-ie, формируемом на автоматической линии

Рис. 3. Укладка пирамиды силикатного кирпича, используемой для формирования транспортного пакета (/ — прокладные кирпичи)

Размещение материала в транспортном пакете. Основная схема—укладка материала «в елку». Так может быть уложен керамический кирпич всех видов толщиной 65 и 88 мм. Для обеспечения сохранности пакетов при перевозке (особенно железнодорожным транспортом) необходимо делать перевязку торцевого вертикального шва.

Количество кирпича (камней) устанавливается для каждого завода в зависимости от массы одного изделия, выпускаемого им. Пакеты полнотелого кирпича имеют в основном массу нетто 0,6—0,7 т, пустотелого 0,55—0,6 т.

При формировании транспортного пакета с перекрестной перевязкой необходимо, чтобы пустотелый кирпич и керамические камни укладывались пустотами (щелями) вверх.

Транспортный пакет силикатного кирпича формируют из штабеля (технологического пакета), укладываемого у пресса из кирпича-сырца на пропарочной вагонетке, после выхода из автоклава.
Для надежного зажатия дополнительно вручную укладывают в нижний слой семь кирпичей с наружной стороны штабеля.

Транспортные пакеты стеновых блоков из природного камня формируют непосредственно в забое — четыре ряда по высоте с перевяз» кой через один или два ряда.