Сталкиватели, как показала практика, могут быть использованы с двух- и многовилочными подхватами, а также как приспособления, обеспечивающие не только сталкивание груза, но и его затягивание (при специальном оборудовании) на вилочный подхват, так как силовые гидроцилиндры, как правило, бывают двустороннего Действия.

На перегрузке тарно-штучных грузов сталкиватели нашли широкое распространение при работе в сочетании с раздвижными многовилочными подхватами, как это указывалось ранее, так как в этом случае обеспечивается комплексная механизация перегрузки при складировании грузов на гребенчатых поддонах.

На электропогрузчиках 4004 применяются сталкиватели, кинематическая система механизма привода которых разработана КБ Свердловского завода им. М. И. Калинина. Сталкивающая рамка шарнирно соединена через обойму и тягу с двумя кронштейнами, с помощью которых весь механизм навешивается на грузовую каретку погрузчика. С двух сторон рамки имеются по четыре тяги с обоймами и гидроцилиндром, соединенным с рамкой и задними тягами. Под действием гидроцилиндра рамка перемещается вперед или назад. Для предотвращения перемещения сталкивающей рамки в вертикальном направлении при yinope в груз передние тяги связаны между собой уравнителем. Звенья механизма привода, состоящие из обойм с тягами, жестко соединены между собой угольником, приваренным к внутренним стенкам обойм. Изготавливаемые предприятиями ММФ указанные сталкиватели усилены в части прочностных характеристик и имеют в шарнирах сменные капроновые втулки.

Аналогичной конструкции, но с другими характеристиками, применяются сталкиватели на электропогрузчиках КВЗ.

Сталкиватели к электропогрузчикам ЕВВ-3002 (погрузчики производства Народной Республики Болгарии) имеют несколько видоизмененную конструкцию. Для упрощения рычажной системы механизма привода исключена обойма, соединяющая тяги, и сами тяги соединены шарнирно через уравнитель. Добавлено также звено, к которому присоединены силовые гидроцилиндры.

Конструкции механизма привода сталкивающей рамки разнообразны. Наиболее распространенной является конструкция сталкивателя на погрузчиках производства Народной Республики Болгарии фирмы «Balcancar».

Сталкиватель к электропогрузчику ЕВ-732 грузоподъемностью 3 тс (рис. 1) состоит из несущей рамки, представляющей собой две соединенные поперечно боковины. На несущей раме имеются два кронштейна для навески на грузовую каретку погрузчика. Устройство перемещения сталкивающей рамки состоит из двух пар рычагов, приводимых в действие двумя гидроцилиндрами. Прямолинейное движение рамки обеспечивается поддерживающим устройством, состоящим из двух трубчатых рамок, шарнирно соединенных со сталкивающей рамкой. Гидроцилиндры шарнирно присоединены своим корпусом к кронштейнам, а штоками — к коротким плечам рычагов, сидящих на оси.

Сила сталкивания 1700 кГ, при давлении в гидросистеме 130 кГ1см2, ход рамки 1090 мм, вес сталкивателя 355 кг.

На других типах погрузчиков фирмы «Balcancar» установлены сталкиватели аналогичной конструкции. Сила сталкивания и ход рамки зависят от грузоподъемности погрузчиков.

Рядом зарубежных фирм выпускаются сталкиватели для натаскивания груза на вилочный подхват, например, американской фирмой «Cascade» (рис. 2). На нижней кромке сталкивающей рамки имеется продольный паз, куда входит конец отогнутой кромки листового поддона, на котором в этом случае находится пакет груза. После зажатия конца плоского поддона опускающейся прижимной пластиной производится натаскивание пакета на плоский вилочный подхват. После втягивания пакета автоматически освобождается листовой поддон. Последующая укладка пакета производится сталкивателем. Толщина листовых поддонов, с помощью которых осуществляется складирование таким способом, составляет 1,5—3,0 мм.