Рис. 1. Сцепление:
1 — маховик двигателя; 2 — нажимной диск; 3 — шпилька нажимного диска; 4 — ведомый диск; 5 и 6 — фрикционные накладки; 7 — ступица ведомого диска; 8 — подшипник; 9 — первичный вал коробки передач; 10 — замковое кольцо; 11 — обойма шариков; 12 — заклепка ведомого диска; 13 — регулировочные прокладки; 14 — гайка; 15 — нажимной рычаг; 16 — шарик; 17 — направляющий палец муфты выжимного подшипника; 18 — выжимной подшипник; 19 — крышка первичного вала коробки передач; 20 — оттяжная пружина муфты выжимного подшипника; 21 — муфта выжимного подшипника; 22 — муфта нажимных рычагов; 23 — вилка выключения сцепления; 24 — вал вилки выключения сцепления; 25 — нажимная пружина; 26 — фланец кожуха сцепления; 27 — крышка смотрового люка; 28 — уйорная шайба; 29 — штифт упорной шайбы отжимной пружины; 30 — отжимная пружина; 31 — кожух сцепления

Для восстановления нормальной работы сцепления по мере износа накладок ведомого диска конструкцией сцепления предусмотрены две связанные между собой регулировки, а именно:
1) регулировка размера А между кожухом сцепления и муфтой отжимных рычагов;
2) регулировка зазора В между выжимным подшипником и муфтой отжимных рычагов.

При увеличении размера А уменьшается усилие нажимной пружины, следовательно, уменьшается и величина передаваемого момента.

Размер А нужно регулировать на сцеплении, установленном на маховик, в такой последовательности:
1) снять крышку люка картера сцепления;
2) выключить сцепление;
3) проворачивая маховик, отвернуть на пять полных оборотов гайки всех регулировочных шпилек;
4) включить сцепление;
5) проворачивая маховик, снять по одной регулировочной прокладке с каждой шпильки;
6) выключить сцепление;
7) проворачивая маховик, равномерно затянуть гайки на регулировочных шпильках сцепления;
8) включить сцепление и замерить размер А, который должен находиться в пределах 31,5—34,5 мм для сцепления двигателей ЯАЗ-М204 и 31,5—35,5 мм для сцепления двигателей ЯАЗ-М206. Удаление одного ряда регулировочных прокладок уменьшает размер А на 2,8—3,2 мм.

Для контроля регулировки размера А рекомендуется применять специальный шаблон.

Размер В должен находиться в пределах 3,2—4,0 мм.

Отсутствие этого зазора приводит к выходу из строя выжимного подшипника и усиленной пробуксовке дисков сцепления.

Размер В регулируется изменением длины тяги механизма выключения сцепления.

При износе фрикционных накладок сцепления с уменьшением размера В до 1,2 мм необходимо сначала отрегулировать размер А с помощью прокладок, как указано выше, а затем отрегулировать размер В.

При замене ведомого диска в сборе нажимной диск сцепления нужно перебрать и отрегулировать с помощью регулировочных прокладок в количестве, необходимом для получения размера А, но не более 8 штук. Эту операцию следует выполнять на специальном приспособлении или на маховике двигателя.

Выжимной подшипник заполняется специальной смазкой на заводе-изготовителе.

Муфту выключения сцепления необходимо смазывать при первом техническом обслуживании (ТО-1) смазкой 1-13 (ГОСТ 1631_61) или ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267—59) через масленку, расположенную на правой стороне картера сцепления. Для этого необходимо сделать шприцем 3—4 нажима.