Рис. 39. Стяжки опор

Стяжки этого вида применяют при центрировании стоек в плоскостях опор на оси ходовых колес (или балансиров двухколесных тележек). При креплении непосредственно к рамам тележек (рис. 39, а) стяжки могут быть расположены в непосредственной близости от рельса. Это упрощает установку на стяжках противоугонных захватов. Вместе с тем снижается опасность стягивания стоек при деформации стяжки под действием случайно упавшего на нее груза; для полного исключения такой возможности, а также для предотвращения их разрушения стяжки иногда оборудуют поддерживающими роликами, перекатывающимися по крановым рельсам.

При двухколесных балансирных тележках соединение стяжек непосредственно с рамами тележек может повлечь за собой перенапряжение металлической конструкции вследствие поворота тележки от прохода по стыку, схода колес с рельсов и т. п. Поэтому такие конструкции могут быть рекомендованы только при качественном устройстве и содержании подкрановых путей.

Стяжки, прикрепляемые к рамам тележек (только одноколесных) с помощью болтов‘ых фланцевых соединений, несколько осложняют монтаж крана. Однако при этом повышается жесткость опорных рам; такое крепление в определенной мере способствует повышению устойчивости стоек. Вместе с тем в заводских условиях можно собрать тележки со стяжкой с необходимой точностью.

При креплении стяжек к основаниям стоек (рис. 39, б) упрощается демонтаж ходовых тележекУ Стяжки должны быть рассчитаны на нагрузку, действующую на них при вывешивании ходовой части; приходится также считаться с дополнительными изгибающими моментами, нагружающими стойки и являющимися следствием смещения стяжки, по отношению к осям ходовых колес (или шарниров баланснрных тележею.

У некоторых кранов для упрощения конструкции стяжки выполняют в виде концевых балок, снабженных ходовыми колесами и механизмами передвижения. Балки (рис. 39, в) работают на изгиб в вертикальной плоскости от вертикальных нагрузок на ходовые колеса и в горизонтальной плоскости — от осевых нагрузок. Осевые нагрузки вызывают скручивание стяжек, это в 1,5 … … 2 раза увеличивает их массу.

Однако смещение оснований стоек от осей колес улучшает компоновку механизмов передвижения при применении вертикальных и горизонтальных зубчатых редукторов.

Для обеспечения монтажа путем стягивания стоек концевые балки выполняют из двух частей, соединенных болтами, а у оснований стоек помимо фланцевых соединений размещают монтажные шарниры.

Сечения стяжек образуются четырьмя уголками, связанными раскосной решеткой, или двумя швеллерами, соединенными горизонтальными поперечными планками. При колесной базе более 8 м, стяжкам иногда придают трапециевидное очертание, изготавливая их из окантованных уголками листов. Применяют также трубчатые стяжки.