Канат необходимой длины разматывают с барабана и отрезают ножовкой или отрубают зубилом. Чтобы при этом предохранить концы каната от развивания, перед разрезкой (или разрубкой) обе стороны каната от предполагаемого места разреза туго перевязывают мягкой проволокой, причем длина каждой закрутки не должна превышать 10 витков проволоки. Расстояние между закрутками проволоки должно быть не более двух диаметров каната.

Не рекомендуется заваривать концы разрезанного или разрубленного каната электросваркой или же оплавлять автогеном, так как при этом перегорает сердечник каната, а стальные проволоки теряют прочность.

После установки нового каната на кран рекомендуется проработать 10—15 мин вхолостую, а затем 20—30 мин с небольшой нагрузкой, чтобы все проволоки и пряди каната заняли правильное положение. При работе крана следует постоянно следить за навивкой каната на барабан. Даже однократное перекрещивание витков на барабане значительно сокращает срок службы каната.

При выполнении периодического технического обслуживания необходимо контролировать состояние поверхностей блоков и барабанов, соприкасающихся с канатом. Наличие задиров на этих поверхностях повышает скорость изнашивания каната, поэтому их следует удалять напильником или проточкой на станке.

Во время работы следует постоянно следить за тем, чтобы канат не подвергался внешним повреждениям, не соприкасался с частями зданий, оборудованием или другим канатом. При выполнении электросварочных работ канат следует защищать от искр и частиц расплавленного металла.

Пригодность каната к работе определяют по степени его износа, наличию коррозии и числу оборвавшихся проволок в прядях. Нормы браковки стальных канатов установлены Госгортехнадзором.

Для определения шага свивки на поверхности какой-либо пряди каната наносят метку а, от которой отсчитывают по продольной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (шесть у шестипрядных канатов), и на следующей после отсчета пряди (в данном случае на седьмой) наносят вторую метку— б. Расстояние между точками а и б принимается за шаг свивки каната.

Если канат изготовлен из проволок различного диаметра, то при подсчете у него числа обрывов проволок обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой — за 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната 6Х19+1ос при первоначальном коэффициенте запаса прочности на растяжение до 6 имеется всего 10 обрывов проволоки, в том числе оборвано три толстых проволоки и семь тонких, то для определения пригодности каната к дальнейшей работе считают так: 3 -1,7 + 7 -1 = 12,1. Следовательно, канат имеет 12 обрывов, поэтому согласно нормам браковки к дальнейшей работе не пригоден.