Снимают колпак воздухоочистителя пускового двигателя и проверяют состояние фильтрующего элемента. Если элемент загрязнен, его снимают с воздухоочистителя и промывают в чистом дизельном топливе, затем отжимают и смачивают дизельным маслом. После повторного отжима фильтрующий элемент устанавливают на место.

Во время работы в условиях повышенной запыленности воздуха фильтрующий элемент воздухоочистителя промывают через 60 ч работы основного двигателя.

Через 480 ч работы проверяют уровень масла и в случае необходимости доливают его в полость привода шестерен редуктора. Проверяют регулировку системы управления муфты редуктора и, если необходимо, регулируют ее.

Через каждые 960 ч работы основного двигателя вынимают сетчатый фильтр карбюратора и промывают его бензином. Подтягивают все винты магнето и протирают замшей, смоченной в бензине, контакты прерывателя. Проверяют щупом величину зазора между разомкнутыми контактами прерывателя и, если необходимо, регулируют его.

Зачищают свечу от нагара и проверяют зазор между электродами свечи, который должен быть 0,6—0,75 мм. Если нужно изменить величину зазора, осторожно подгибают боковой электрод.

Полностью заменяют масло в редукторе, отвернув сливную пробку на корпусе насоса предпусковой прокачки масла, сливают старое масло и заливают свежее до уровня контрольного отверстия корпуса редуктора. При переходе к зимней эксплуатации в корпус редуктора заливают смесь, состоящую из 50% зимнего дизельного масла и 50% дизельного топпива.

Через 1920 ч работы проверяют, как смазана грань кулачка прерывателя. Если приложенная к грани папиросная бумага не промаслится, следует пропитать фильц 3—5 каплями турбинного масла. Нельзя обильно смазывать фильц кулачка во избежание замасливания контактов прерывателя.

Затем снимают карбюратор с пускового двигателя и тщательно очищают его от пыли и грязи; при необходимости снимают крышку корпуса карбюратора и диафрагму. Промывают их и корпус карбюратора в чистом бензине, собирают и устанавливают карбюратор на место. При разборке карбюратора нельзя повреждать диафрагму. Калиброванные отверстия топливных и воздушного жиклеров запрещается чистить металлической проволокой.

Регулировка зазора между контактами прерывателя магнето. Эту регулировку проводят в такой последовательности. Сначала снимают крышку прерывателя магнето; повертывают ротор магнето в положение, при котором контакты полностью разомкнутся; ослабляют винт контактной стойки и повертывают эксцентрик 9 и связанную с ним стойку до получения нормального зазора между контактами прерывателя. Затем затягивают винт крепления контактной стойки.

Если контакты подгорели, увеличивают зазор между ними на толщину надфиля и зачищают плоскость каждого контакта в отдельности, после чего регулируют этот зазоь

Установка зажигания. Сначала отсоединяют провод высокого напряжения от свечи зажигания и вывертывают свечу. Опускают через отверстие под свечу чистый стержень и, поворачивая коленчатый вал рукояткой дублирующего механизма, устанавливают поршень в в.м.т. Затем, поворачивают коленчатый вал в другую сторону и устанавливают поршень на 5,8 мм ниже в.м.т. (будет соответствовать углу поворота кривошипа вала за 27° до прихода в в.м.т.).

Потом ставят полумуфту магнето вертикально (отверстие в полумуфте должно быть расположено вверху) и вводят выступы муфты в пазы шестерни привода. Поворачивая корпус магнето, устанавливают контакты прерывателя на начало их размыкания и закрепляют магнето в таком положении болтами. После этого провод высокого напряжения магнето присоединяют к свече зажигания.

Регулировка карбюратора. Вначале регулируют длину тяги, соединяющую рычаг дроссельной заслонки карбюратора с рычагом регулятора оборотов пускового двигателя, таким образом, чтобы при нажатии на рычаг регулятора дроссельная заслонка свободно перемещалась от полного открытия до полного закрытия.

Винт регулировки состава смеси завертывают полностью и отвертывают его на 1,5—2 оборота. Затем заводят пусковой двигатель и при работе на холостых оборотах поворачивают винт до установления устойчивых оборотов. Нормальное положение винта регулировки состава смеси 1-М, 25 оборота от полностью завернутого положения.