Тенденции развития бульдозеров и бульдозеров с рыхлителями

Определяющими тенденциями развития бульдозеров и бульдозеров с рыхлителями являются:
— расширение типоразмерных рядов в сторону как повышения единичной мощности до 736 кВт и более (базовых тракторов), так и создания минибульдозеров мощностью до 45 кВт;
— освоение конструктивно подобных семейств с максимально унифицированными тракторными блочно-модульными агрегатами и узлами рабочего оборудования;
— обеспечение высокой эффективности машин путем преимущественного использования гидромеханических трансмиссий с переключением передач под нагрузкой на мощных тракторах и гидрообъемных — на легких; реализации максимального КПД передач на основных рабочих режимах, включая поворот трактора без разрыва потока мощности; использования жесткой и полужесткой трехточечной подвески ходовой системы тракторов с осью канания тележек, не совпадающей с осью ведущих колес;
— повышение универсальности машин использованием разнообразных типов бульдозерного и рыхлительного оборудования, в том числе с активными рабочими органами;
— совершенствование конструкции навесного оборудования бульдозеров и рыхлителей путем повышения его подвижности в вертикальной и горизонтальной плоскостях и полной гидрофикации всех операций управления, связанных с ростом подвижности (изменения угла резания, перекоса и смещения бульдозерного оборудования;
— изменения угла рыхления, вылета стойки зуба, шага зубьев и бокового выноса зубьев рыхлительного оборудования);
— оборудование бульдозеров и бульдозеров с рыхлителями системами автоматического регулирования режимов работы по оптимальному значению тяговой мощности с использованием микропроцессорных систем и по положению рабочего органа при планировочных операциях;
— повышение эксплуатационной экономичности машин путем облегчения технического обслуживания и ремонта, уменьшения времени на подготовку к работе; сокращения числа точек смазывания узлов трактора и оборудования, установки их в удобное для обслуживания место;
— обеспечения механизированного смазывания и визуального контроля;
— применения разовой долговременной смазки на весь срок службы;
— исключения (сведения к минимуму) числа регулировочных операций;
— увеличения интервалов периодичности замены масел; применения эффективных диагностических устройств, специальных приспособлений и инструмента, облегчающих и ускоряющих проведение технического обслуживания;
— обеспечения роста ресурса базовых тракторов до капитального ремонта (не менее 10 … 12 тыс моточасов) и ресурса навесного оборудования.