Трансмиссия автомобиля «Москвич»

Трансмиссия переднеприводного автомобиля существенно отличается от трансмиссии автомобиля, имеющего классическую компоновку. В двухосном автомобиле с передним ведущим мостом в трансмиссию входят сцепление, коробка передач, объединенная в одном блоке с главной передачей и дифференциалом. Передача момента на ведущие колеса обеспечивается шарнирным приводом. Силовой агрегат расположен вдоль автомобиля. Это дает дополнительные преимущества в использовании различных двигателей по их осевым габаритам и обеспечивает одинаковый привод к левому и правому колесам, что повышает маневренность (за счет увеличения предельных углов поворота колес).

Кроме того, облегчается возможность создания полноприводных модификаций легкового автомобиля с высокой степенью унификации узлов трансмиссии, а также повышается пассивная безопасность автомобиля при фронтальном ударе. Конструктивное решение гипоидной главной передачи со смещением оси ведущей шестерни вверх относительно оси ведомой позволило расположить валы коробки передач практически в одной горизонтальной плоскости, снизить центр тяжести автомобиля, высоту туннеля пола кузова над коробкой передач и опустить линию капота, обеспечив высокие аэродинамические качества и хорошую обзорность.