Во время перемещения электропогрузчика с грузом раму грузоподъемника следует отклонять назад. Это повышает устойчивость машины и исключает сползание груза с вил. Высота груза от пола при движении погрузчика не должна быть более 300 мм и менее величины дорожного просвета данной машины. Без груза электропогрузчик передвигается с полностью опущенной рамой грузоподъемника. Водитель должен помнить о габарите и возможности прохода погрузчика в дверные проемы склада и вагонов. Водитель не имеет права оставлять погрузчик с грузом на вилах, устанавливать погрузчик на краях откосов и котлованов, на свеженасыпанном и неутрамбованном грунте.

Водитель обязан выбирать скорость движения погрузчика в зависимости от состояния дороги, типа и массы груза, условий работы, не допускать резких троганий, торможений и поворотов погрузчиков.

Реверсирование движений погрузчика следует производить только после полной остановки. Запрещается совмещение операций по подъему-опусканию груза-с передвижением погрузчика. Недопустимо нахождение людей под поднимаемым грузом. Запрещается подъем груза одной вилкой. При смене грузозахватных приспособлений водитель должен соблюдать требования инструкции на оснастку и инструмент. Особую осторожность водитель должен проявлять к электрооборудованию, избегая касания незащищенными руками выводов аккумуляторных батарей и открытых токоподводящих частей. При проверке уровня электролита в батарее запрещается освещать ее открытым огнем.

Чтобы предохранить пакеты от разваливания, грузовые места следует укладывать плотно друг к другу и по возможности впере-вязку.

Перемещать бутыли с жидкостями разрешается только на специальных поддонах с гнездами. Если из-за большого пакета или громоздкого груза не видно дороги, допускается передвижение электропогрузчика задним ходом, но с низкой скоростью. Движение с грузом осуществляется на скоростях, обеспечивающих безопасность обслуживающего персонала. У пересечений проездов, на поворотах, в местах скопления людей водитель обязан снижать скорость машины и подавать сигналы; необходимо убедиться, что в зоне разворота машины нет людей. Если на пути движения электропогрузчика, особенно с грузом на вилах, встречаются мостки, перекрывающие неровности пути, то водитель обязан предварительно проверить прочность мостков, затем уже переезжать их.

Следует быть особенно осторожным как при выезде на рампу склада, так и при передвижении по ней, так как малейшая оплошность может привести к падению машины. Запрещается проезд рабочих на ящиках аккумуляторной батареи или вилах погрузчика. Оставляя электропогрузчик, водитель обязан вынуть ключ из замка выключения и взять его с собой.

Аккумуляторные батареи и панель управления погрузчика во время работы должны быть закрыты. Выделяемые при зарядке аккумуляторов ядовитые газы вредно действуют на организм человека. Поэтому персонал, обслуживающий подзарядные пункты, должен всегда соблюдать следующие меры предосторожности. Батареи заряжают только в специальном изолированном помещении с кислотоупорным покрытием стен и пола. Для зарядных агрегатов, приборов управления и контроля выделяют отдельные помещения. Зарядную оборудуют двухзональной приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей в зависимости от внутреннего объема помещения 5… 10-кратный (щелочные аккумуляторы) и 10… 15-кратный (кислотные) обмен воздуха в 1 ч. Зарядные станции располагают на расстоянии 150…200 м от склада.