При осмотре коллектора обращают внимание на его цвет. Нормальная рабочая поверхность коллектора должна быть слегка темного цвета, без следов подгорания. Грязь и пыль, обнаруженные на коллекторе, удаляют, протирая его поверхность чистой тряпочкой, слегка смоченной в бензине. Небольшое подгорание коллектора устраняется прошлифовкой мелкой стеклянной бумагой или полотном № 00.

Уход за реле-регулятором заключается в проверке крепления реле-регулятора и затяжке его клемм. Он также требует периодической проверки и регулировки. Проверка и регулировка могут проводиться как непосредственно на тракторе или автомобиле, так и на специальном стенде. Для проверки реле-регулятора необходимы вольтметр постоянного тока со шкалой до 30 в (класс точности не ниже 0,5), амперметр постоянного тока со шкалой до 30 а (класс точности не ниже 1,0), амперметр постоянного тока со шкалой 30—0—30 а (класс точности не ниже 1,5) и тахометр со шкалой не менее 5000 об/мин или вместо него счетчик оборотов.

Реле обратного тока РОТ проверяется в такой последовательности. Отъединяют провод, ведущий к клемме Б реле-регулятора. Между клеммой Б и аккумуляторной батареей подключают амперметр. Вольтметр присоединяют к клемме Я и массе М реле-регулятора. Постепенно увеличивая скорость вращения ротора генератора, определяют напряжение, при котором происходит замыкание контактов, о чем судят по отклонению стрелки амперметра. Постепенно снижая скорость вращения генератора, определяют величину обратного тока в момент размыкания контактов. Если при повышении скорости вращения вала двигателя напряжение не повышается, а включение реле не происходит (стрелка амперметра неподвижна), надо проверить и отстроить величину регулируемого напряжения, а затем величину напряжения включения реле.

Для проверки регулятора напряжения PH используют схему проверки реле обратного тока, внеся предварительно следующие изменения: а) отъединяют аккумуляторную батарею. Если проверка проводится непосредственно на тракторе, то необходимо вначале запустить двигатель. Для устойчивой работы двигателя скорость вращения генератора поднимается выше оборотов включения РОТ; б) между массой и клеммой Б реле-регулятора включают вольтметр.

Рис. 1. Схема проверки реле-регулятора:
а — схема проверки реле обратного тока; б— схема проверки регулятора напряжения и ограничителя тока; 1 — вольтметр; 2 — амперметр; 3 —генератор: 4— реле-регулятор; 5—аккумуляторная батарея; 6 — реостат.

Якорь генератора вращается со скоростью около 3400 об/мин. К клемме Б реле-регулятора подключаются потребители или реостат так, чтобы ток нагрузки генератора был равен 6 а.

Ограничитель тока ОТ проверяют по схеме включения, приведенной на рисунке 1, б. Якорь генератора вращается со скоростью 3400 об/мин. Увеличивая нагрузку генератора реостатом, следят за стрелкой амперметра. При определенной нагрузке наступит момент, когда, несмотря на снижение сопротивления реостата, стрелка амперметра будет неподвижной. Наибольшее значение тока, зафиксированное амперметром, будет максимальным регулируемым током.

У генераторов переменного тока необходимо оберегать рабочий элемент выпрямителя от механических повреждений и периодически проверять его исправность.

Проверка исправности рабочего элемента выпрямителя заключается в измерении величины обратного тока и сопоставлении полученного результата с установленными нормами.

Для проверки работы генератора переменного тока на работающем на малых оборотах холостого хода двигателе к зажимам каждых двух фаз генератора или выпрямителя поочередно включают 12-вольтовую лампу или вольтметр электромагнитной системы. Нить накаливания должна светиться полным накалом, а напряжение на зажимах каждых двух фаз должно находиться в пределах 10—17 в.