Уход за колесами и шинами автомобиля «Москвич»

Долговечность шин и колес автомобиля в большей степени, чем других его систем и агрегатов, зависит от стиля и аккуратности вождения. Основными рекомендациями являются следующие: не останавливаться на продолжительное время на местах, загрязненных нефтепродуктами или другими веществами, разрушающими резину, не допускать боковых ударов о дорожные препятствия и бордюрное ограждение тротуаров при припар-ковывании, так как при этом может деформироваться обод колеса, а также повредиться более эластичная, чем у диагональных, боковина радиальной шины. В процессе эксплуатации следует систематически осматривать протекторы шин, ускоренное неравномерное изнашивание которых сигнализирует либо о каких-то нарушениях правил эксплуатации, либо о появлении неисправностей в подвесках или отклонений в установочных углах передних колес. Износ протектора должен быть равномерным по окружности и по ширине шины без ступенек между соседними дорожками. Если появился односторонний кольцевой износ протектора передних колес, то это сигнал о нарушении их развала (отрицательного), а поперечный пилообразный износ свидетельствует о неправильном схождении (также отрицательном) передних колес. Пятнистый износ протектора бывает при нарушении динамической сбалансированности колеса, устранить которую можно только на специальных стендах, а также при нарушении работоспособности амортизаторов или при частом пользовании тормозами с блокировкой колес. Ремонт амортизаторов рекомендуется производить на СТОА в связи с необходимостью для этого специального инструмента и приспособлений.

Рис. 1. Установка запасного колеса:
1 — держатель запасного колеса; 2 — крючок замка запасного колеса 3 — гайка М8; 4 — шайба; 5 — прямоугольная гайка 12>2 6 — пластмассовая шайба; 7 — болт замка запасного колеса

Рис. 2. Схема перестановки колес