Уход за магнето, установка зажигания

В конце смены магнето очищают, проверяют надежность его крепления на двигателе, осматривают состояние соединительной муфты. Периодически проверяют контакты прерывателя, при необходимости их зачищают и регулируют. Для регулировки снимают крышку прерывателя и устанавливают контакты в положение полного размыкания. Если зазор между контактами более 0,25—0,35 мм, ослабляют винт крепления стойки контакта и, поворачивая отверткой эксцентрик стойки, находят положение, соответствующее нормальному зазору между контактами, после чего затягивают винт стойки.

Установка зажигания на примере пускового двигателя ПД-10М и ПД-8 производится в такой последовательности. Вывертывают свечу зажигания и опускают в отверстие для свечи стержень до упора его в днище поршня. Вращая коленчатый вал двигателя, устанавливают поршень в в, м. т. Затем вал вращают в противоположную сторону так, чтобы стержень опустился вниз на 5,8 мм у двигателя ПД-10М и на 4,8—5,5 мм у двигателя ПД-8. В этих случаях положение коленчатого вала составляет соответственно 27 и 28—30° до в.м.т.

Снимают крышку прерывателя магнето, проверяют зазор в контактах прерывателя, после чего, вращая ротор магнето вправо (со стороны привода), устанавливают контакты на начало размыкания. При этом метки на кулачке и корпусе прерывателя должны совпасть. Затем при неизменном положении ротора ставят магнето на место, соединяют муфту с валом привода, закрепляют фланец магнето на двигателе болтами и закрывают прерыватель крышкой.