Уход за стартером автомобиля «Москвич» и техническое обслуживание

Для обеспечения долговременной работы стартера и надежного пуска двигателя в процессе эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять затяжку гаек (или болтов) крепления стартера на двигателе, а также крепление наконечников проводов к клеммам тягового реле стартера и надежность их электрического контакта.

При проведении технического обслуживания проверять состояние наконечников проводов и деталей их крепления, не допуская их окисления и загрязнения. Так как стартер потребляет большой ток, даже незначительные переходные сопротивления в цепи приводят к большому падению напряжения и снижению мощности стартера, что пагубно сказывается на пусковых качествах двигателя. Особо тщательно необходимо следить за состоянием коллектора и щеток, систематически проверять легкость перемещения щеток в щеткодержателе. При загрязнении или незначительном обгорании коллектор зачистить мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. При подгорании контакты тягового реле стартера зачистить стеклянной шкуркой или бархатным напильником так, чтобы обеспечивалось соприкосновение по всей поверхности с контактным диском. Если головки контактных болтов в местах соприкосновения с диском имеют большой износ, их повернуть на 180°.

При осмотре якоря обратить внимание на состояние поверхности вала. При наличии желтых налетов от запрессованной в шестерню привода втулки в том месте, где шестерня вращается на валу, их удалить зачисткой вала. В противном случае эти налеты могут привести к заеданию шестерни на валу.

Отсутствие замыкания обмотки якоря на «массу» проверяется в следующем порядке:
— приподнять изолированные и неизолированные щетки; подвести напряжение к ламелям коллектора и корпусу стартера. Загорание контрольной лампы означает короткое замыкание в обмотке якоря на «массу».