Во избежание вибраций при работе агрегата его фундаментная плита крепится на несущих конструкциях моста, а не на листах настила. Перед креплением положение плиты выравнивается по уровню с установкой под болты прокладок, причем положение уровня должно точно соответствовать оси валов машин, а не плиты. Несоблюдение этого требования может иметь последствием быстрый износ подшипников от торцовых усилий. Вращающиеся открытые части агрегата, а также места подвода напряжения должны иметь защиту легкими металлическими кожухами.

Двигатели

Обычно установка двигателей выполняется персоналом, монтирующим механическую часть крана, но иногда эта работа поручается электромонтажникам.

Двигатель предварительно сопрягается с полумуфтой механизма особыми шпильками с выравниванием валов двигателя и механизма путем установки прокладок между лапами и фундаментом.

Затем точное совмещение ведомого и ведущего валов выверяют при помощи рейсмусов. Установив рейсмусы вертикально, замеряют зазоры а и б при допуске 0,04 мм и одновременным поворотом валов придают рейсмусовым линейкам углы 120 и 280°. В этих положениях также замеряют зазоры, причем придают валам такое положение, при котором все три размера зазоров будут одинаковыми. Только в этом случае оси валов будут совпадать точно. После этого двигатель закрепляется наглухо.