Газораспределительный механизм с нижними клапанами отличается простотой устройства и малой стоимостью, но форма камеры сгорания в этом случае получается менее выгодной, так как она вытянута в сторону клапанов.

При размещении клапанов в головке цилиндров камера сгорания имеет меньшую поверхность теплоотдачи, что благоприятно отражается на рабочем процессе. При этом улучшается наполнение цилиндров горючей смесью или воздухом. Газораспределительный механизм с верхними клапанами сложнее по конструкции и дороже, чем газораспределительный механизм с нижними клапанами.

В карбюраторных двигателях применяются газораспределительные механизмы обоих типов, в дизелях — только верхнеклапанные. Газораспределительный механизм с нижним расположением клапанов показан на рис. 43. Кулачок 10 распределительного вала при вращении набегает на толкатель, который поднимается вверх и регулировочным болтом нажимает на стержень клапана. Головка клапана отходит от седла, и цилиндр соединяется с впускным или выпускным трубопроводом. При поднятии клапана пружина сжимается. После наполнения или очистки цилиндра кулачок выходит из-под толкателя, и клапан под действием пружины опускается на седло.

Клапан перемещается в направляющей втулке, запрессованной в блок цилиндров. Пружина одним концом опирается на тарелку, соединенную с клапаном при помощи сухарей, а другим — в кольцевую проточку блока цилиндров. Положение регулировочного болта в толкателе фиксируется контргайкой.

Газораспределительный механизм с верхними клапанами показал на рис. 2. Во время такта сжатия и рабочего хода клапан неподвижен и под действием пружины плотно прижат к седлу. Газораспределительный механизм приводится в движение от коленчатого вала через распределительные шестерни. При вращении распределительного вала кулачок набегает на толкатель и поднимает последний вместе со штангой вверх, а та, в свою очередь, поворачивает на оси коромысло, которое нажимает на стержень клапана. Вследствие этого клапан опускается вниз, и цилиндр двигателя соединяется с впускным или выпускным трубопроводом. При дальнейшем вращении распределительного вала кулачок выходит из-под толкателя, и клапанный механизм под действием пружины возвращается в первоначальное положение, а толкатель, перемещающийся в отверстии блока цилиндров, опускается вниз. В короткое плечо коромысла ввернут регулировочный винт, имеющий контргайку.

Рис. 1. Газораспределительный механизм с нижним расположением клапанов:
1 — седло выпускного клапана; 2 — выпускной клапан: 3 — направляющая втулка; 4 — пружина; 5 — сухари; 6 — тарелка пружины клапана; 7 — регулировочный болт; 8 — контргайка; 9 — толкатель; 10 — кулачок распределительного вала 1 — маслоотражательный колпачок клапана; 2 — тарелка пружины клапана; 3 — втулка пружины клапана; 4 — сухари; 5 — седло клапана; в — клапан; 7 — направляющая втулка клапана; 8 — опорная шайба пружины; 9 — стопорное кольцо; 10 — пружина клапана; 11 — коромысло; 12 — контргайка; 13 — регулировочный винт; 14 — ось; 15 — штанга; 16 — блок цилиндров; 17 — толкатель; 18—кулачок распределительного вала

Рис. 2. Газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов:

Направляющая втулка, запрессованная в головку цилиндра, фиксируется стопорным кольцом. Сухари, втулка и тарелка соединяют клапан с пружиной. Под нижний конец пружины установлена опорная шайба. На стержень клапана надет маслоотражательный колпачок.