Подъемно-тяговая лебедка служит для осуществления движения ковша экскаватора при копании и перемещения его. Лебедка имеет два канатных барабана — напорный и тяговый. У драглайна и обратной лопаты барабаны приводятся во вращение двигателем в одну сторону, а в другую сторону барабаны вращаются под действием натяжения подъемного каната и массы рабочего оборудования. У прямой лопаты напорный барабан при канатном или цепном напоре вращается двигателем в обе стороны. Для принудительного опускания груза на режиме двигателя подъемный барабан крана также вращается двигателем в обе стороны.

Каждый барабан имеет ленточный тормоз для удержания ковша или груза, а для приведения барабана во вращение от двигателя — фрикционные устройства. Для возможности работы различными видами сменного рабочего оборудования канатные барабаны часто имеют разъемную конструкцию и их можно заменять при перемонтаже.

По конструкции привода одноковшовые универсальные экскаваторы бывают одно- или многомоторными. Из выпускаемых нашей промышленностью строительных и карьерно-строительных экскаваторов только экскаватор Э-2503 имеет многомоторный привод.

Рассмотрим в качестве примера кинематическую схему экскаваторов Э-1251Б (Э-1252Б).

Привод всех механизмов экскаватора осуществляется от двигателя D. Барабаны при всех видах рабочего оборудования являются подъемными (прямая и обратная лопата, драглайн) и различаются между собой диаметром. Барабан служит тяговым для обратной лопаты и драглайна. Привод цепного напора механизма прямой лопаты осуществляется от звездочки. При канатном зависимом напоре возврат рукояти осуществляется барабаном. Барабаны и напорная звездочка врашаются двигателем при включении фрикционных муфт Ф1 и Ф2, соединяющих их с приводным валом главной лебедки I, и удерживаются тормозами Ti и Т2. Принудительное вращение напорной звездочки прямой лопаты (возврат) и кранового барабана на опускание осуществляется цепью через звездочки включением фрикционной муфты Ф3, соединяющей звездочку с валом механизма реверса II, который вращается двигателем.

Для установки рабочего оборудования в необходимое положение с помощью подъема или опускания стрелы служит стрелоподъемная лебедка, приводимая во вращение при включении в зацепление шестерни с шестерней.

Механизм поворота служит для приведения во врашение поворотной части экскаватора относительного ходового устройства. Включение механизма осуществляется муфтой Ми соединяющей вал поворота с шестерней. Для торможения поворотной части служит тормоз.

Механизм передвижения состоит из верхнего V и нижнего VI ходовых механизмов. Верхний ходовой механизм включается в работу муфтой, соединяющей вертикальный вал хода с шестерней. При неработающем механизме поворота IV гусеничный ход тормозится тормозом. Муфты, нижнего ходового механизма гусеничного экскаватора соединяют в одном крайнем положении полуоси хода с горизонтальным валом, а в другом крайнем положении стопорят полуоси относительно ходовой рамы.

Механизм реверса служит для плавного включения и изменения направления вращения трансмиссии экскаватора, приводящей во вращение поворотный и ходовой механизмы, а также стрелоподъемную лебедку. Управляют реверсом фрикционные муфты.

Механизм открывания днища ковша прямой лопаты приводит в движение засов, закрывающий днище ковша. В большинстве экскаваторов днище ковша открывается канатом с приводом от гидро- или пневмоцилиндра, установленного на стреле.