Строительные машины и оборудование, справочник



Категория:
   Ходовая часть автомобиля

Публикация:
   Устройство управляемого моста

Читать далее:




Устройство управляемого моста

Передний мост автомобиля представляет собой балку, в которой на неподвижно закрепленных в ней стопорами шкворнях установлены поворотные цапфы. Балка штампованная двутаврового, сечения с двумя площадками для крепления рессор, соединяющих ее с рамой. Средняя часть балки выгнута для обеспечения более низкого расположения центра тяжести автомобиля.

На поворотные цапфы надеты ступицы передних колес. К фланцам поворотных цапф прикреплены тормозные диски. Ступицы колес устанавливают на двух конических роликоподшипниках. Для крепления ступиц колес на поворотных цапфах использованы шайба и корончатая гайка, которую шплинтуют и закрывают колпаком.

Цапфы могут свободно повертываться на шкворнях благодаря подшипникам, имеющим вид двух бронзовых втулок, запрессованных в проушины цапф, и упорному подшипнику, установленному между цапфой и кулаком оси. Осевой зазор между цапфой и проушиной балки регулируют установкой шайб. В подшипники ступицы колеса закладывают консистентную смазку, вытеканию которой препятствует сальник.

В конических отверстиях ушков левой цапфы закреплены гайками рычаги рулевого привода; у правой цапфы рычаг отсутствует. Болты на рычагах ограничивают предельные углы поворота колес, упираясь в балку переднего моста. Масленки служат для смазки упорного подшипника и бронзовых втулок поворотной цапфы.

Передний мост автомобиля ЗИЛ-130 приведен на рис. 2, б, где подробно показано крепление подшипников ступицы. Вплотную к наружному подтипнику ставят регулировочную гайку, закрепляющую подшипники. Ее стопорят одним из отверстий замочного кольца, удерживающегося от провертывания лыской и шайбой с контргайкой. Контргайку стопорят, отгибая край шайбы на грань контргайки. Во время эксплуатации автомобиля гайкой регулируют затяжку подшипников цапфы.

Рис. 1. Передние мосты:

Рис. 2. Передние мосты: а — автомобиля ЗИЛ-130: 1 — колесо: 2 — тормозной барабан: 3 — ступица; 4 — винт; 5 и 6 — конические роликоподшипники; 7 — корончатая гайка; 8 — шпилька; 9 — гайка крепления колеса; 10 — грязеотражатель; 11 — тормозной диск: 12 — поворотные цапфы; 13 — шкворень; 14 и 22 — поворотные рычаги; 15 — регулировочные шайбы; 16 — стопор; 17 — упорный подшипник; 18 — балка передней оси; 19 — сальник; 20 — масленки; 21 — ограничительный болт; 23 и 24 — шайбы; 25 — регулировочная гайка; 26 — замочное кольцо; 27 — шайба; 28 — контргайка
Рекламные предложения:



Читать далее:

Категория: - Ходовая часть автомобиля

Главная → Справочник → Статьи → Форум



Разделы

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

 



Остались вопросы по теме:
"Устройство управляемого моста"
— воспользуйтесь поиском.

→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

Небольшой рекламный блок


Администрация: Бердин Александр -
© 2007-2019 Строй-Техника.Ру - информационная система по строительной технике.

  © Все права защищены.
Копирование материалов не допускается.


RSS
Морская техника - Зарядные устройства