Строительные машины и оборудование, справочник



Категория:
   Ходовая часть автомобиля

Публикация:
   Задняя балансирная подвеска трехосного автомобиля

Читать далее:




Задняя балансирная подвеска трехосного автомобиля

В трехосных автомобилях применяют балансирные подвески для среднего и заднего ведущих мостов. При таких подвесках мосты качаются на шарнирно соединенных с ними и с рессорами балансйрных рычагах. При этой конструкции рессоры воспринимают только силу тяжести автомобиля; тяговая и тормозная силы, а также реактивный и тормозной моменты передаются толкаю-щими и реактивными тягами.

Рис. 1. Балансирная подвеска среднего и заднего мостов: 1 и 5 — штанги; 2 — рессора; 3 — стремянка; 4, 6 и 8 — кронштейны; 7 — ось; 9 — шаровой палец; 10 — сферический вкладыш; И = подшипник; 12 я 14 ^ гайки; 13 — шайба; 15 — башмак; 16 — накладка

Балансирная подвеска среднего и заднего мостов трехосного автомобиля с толкающими и реактивными штангами показана на рис. 1. Штанги, шарнирно соединяющие мосты с рамой, образуют рычажную подвеску в виде параллелограмма.

На приклепанном к лонжерону рамы кронштейне шпильками и гайками укреплено два кронштейна, в которые запрессована ось. На оси в двух подшипниках может повертываться башмак, удерживаемый от осевого смещения шайбой и гайками. К этому башмаку стремянками с накладкой укреплена середина перевернутой полуэллиптической рессоры. Скользящими опорами для концов рессоры служат кронштейны, приваренные к кожухам среднего и заднего мостов. Шаровые пальцы шарниров размещены между сферическими вкладышами наконечников верхних и нижних штанг.

При такой конструкции подвески нагрузка равномерно распределяется между средним и задним мостами, и они могут независимо один от другого перемещаться вверх и вниз в результате поворота башмака.

Рис. 2. Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-24 «Волга»: А — лыска под стопорный штифт; Б — лыска под ключ; 1 — стопорная шайба; 2 — ступица; 3 — сальник; 4 — игольчатый подшипник; 5 — уплотнительное кольцо; 6 — уплотнитель упорного подшипника; 7 — упорный шарикоподшипник; 8 — стопорный штифт; 9 — шкворень; 10 — регулировочная шайба; И — повордтная цапфа; 12 — стойка; 13 — верхние рычаги; 14 — буфер хода отдачи; 15 — амортизатор; 16 — подушка верхнего крепления амортизатора; 17 — регулировочные прокладки; 18 — кронштейн; 19 — продольная балка рамы; 20 — поперечина; 21 — нижний рычаг; 22 — опорная чашка пружины; 23 буфер хода сжатия; 24 — нижний шарнир стойки
Рекламные предложения:



Читать далее:

Категория: - Ходовая часть автомобиля

Главная → Справочник → Статьи → Форум



Разделы

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

 



Остались вопросы по теме:
"Задняя балансирная подвеска трехосного автомобиля"
— воспользуйтесь поиском.

→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

Небольшой рекламный блок


Администрация: Бердин Александр -
© 2007-2019 Строй-Техника.Ру - информационная система по строительной технике.

  © Все права защищены.
Копирование материалов не допускается.


RSS
Морская техника - Зарядные устройства