В настоящее время существуют различные транспортные средства для автоматического перемещения рулонов, кип целлюлозы и пачек бумаги в горизонтальном, наклонном и вертикальном направлениях.

При выборе тех или иных транспортных средств кроме грузоподъемности следует учитывать длину перемещения груза и частоту использования оборудования, приспособленность транспортных средств при изменении размеров груза, тип управления и блокировки, безопасность в работе, взаимное расположение оборудования по потоку. Так, возможны две принципиальные схемы транспортирования рулонов:

1. Передача рулонов после продольно-резательного станка на один или несколько производственных участков (суперкаландрирование, акклиматизацию, нанесение покрытий и др.) или на промежуточные буферные склады.

2. Подача рулонов после продольно-резательного станка на взвешивание, упаковку и на склад.

Особенно сложно осуществлять рациональное транспортирование рулонов по первой схеме применительно к действующим предприятиям. Ввиду ограниченности рабочих площадей редко удается создать прямолинейные участки движения рулонов. На многих предприятиях приходится применять транспорт не только для горизонтального, но и вертикального перемещения. Для вертикального перемещения на действующих предприятиях чаще всего используют лифты, специальные подъемники, спускные устройства, элеваторы.

Для транспортирования рулонов и кип между рабочими местами для различных операций применяют самые разнообразные транспортные средства, имеющие свои специфические особенности.

На относительно коротких, интенсивно загруженных участках устанавливают ленточные конвейеры, а также роликовые (рольганги) — приводные и неприводные. Для передачи грузов на значительные расстояния обычно применяют пластинчатые конвейеры. Конвейеры, установленные на уровне пола, должны иметь поворотные столы (круги) и переходные мостики.

Тележки ручные и приводные служат для перемещения рулонов между станками.

Автопоезда (с водителем или без него), действующие при помощи оптической и магнитной системы, применяют для перемещения рулонов в отделочных цехах. В первом случае на полу по трассе перемещения проводят цветную полосу, по которой чувствительный элемент перемещает автокар или электротележку. Эта полоса должна быть абсолютно чистой. При магнитной системе в пол закладывают проводник. При этой системе на полу не должно быть металлических предметов.

Напольные тележечные конвейеры, в которых тележки перемещаются канатом, уложенным в пазе пола, применяют для транспортирования и распределения рулонов в отделочных цехах. Такой вид транспорта по сравнению с конвейерами, установленными на уровне пола, наиболее удобен в работе, потому что тяговый канат продолжает двигаться непрерывно в момент нахождения под загрузкой или разгрузкой одной или нескольких тележек. Низкая скорость движения тележек обеспечивает погрузку и разрузку рулонов без остановки конвейера.

Подвесные конвейеры широко используют в последнее время для транспортирования рулонов и кип на значительное расстояние.

В целлюлозно-бумажном производстве используют подвесной транспорт четырех видов: грузонесущие конвейеры с приводом от цепи; грузотянущие конвейеры (для транспортирования листовой бумаги на тележках, перемещающихся на полу отделочного цеха); конвейеры, состоящие из нескольких тележек, перемещающихся от тягача; конвейеры, у которых каждая тележка снабжена индивидуальным приводом.

Иногда при транспортировании рулонов разных размеров подвесные конвейеры имеют расположенные на различных уровнях несущие устройства различной конструкции: платформы, люльки, захваты, ковши для рулонов и др. В последнее время применяют грузонесущие конвейеры с канатным приводом.

Тележечные конвейеры с перемещением тележек по рельсам применяют для транспортирования грузов на горизонтальных и наклонных участках. Тележки перемещаются тяговой цепью со специальными захватами.

Пространственные конвейеры применяют для транспортирования грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Ручные и электрические тележки, электропогрузчики и автопогрузчики служат для перемещения грузов в цехах, на склад, для складирования и погрузки в транспортные средства.

Для транспортирования рулонов на значительное расстояние на предприятиях большой производительности (до 1000 т/сутки) часто используют автоматические монорельсовые дороги, обслуживаемые одним человеком в смену.

Для регулирования подачи рулонов или кип конвейерная система снабжается запоминающим устройством. Это позволяет доставлять грузы в любой из заранее определенных пунктов, а также снимать их с конвейеров без всякой дополнительной команды.