Воздушный фильтр

Воздушный фильтр двигателей ВАЗ и «Москвич» со сменным сухим фильтрующим элементом устанавливается на входной патрубок карбюратора для очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Он состоит из корпуса с приемным патрубком, крышки, уплотняющей прокладки и фильтрующего бумажного элемента. В воздушном фильтре двигателя ВАЗ, кроме того, имеется регулирующая перегородка с прокладкой, фильтрующий элемент приточной вентиляции картера двигателя и приемный патрубок подогретого воздуха. На крышке фильтра имеются голубая и красная метки, а на приемном патрубке корпуса — стрелка. На летний период эксплуатации крышка ставится так, чтобы голубая метка совпала со стрелкой. В этом случае регулирующая перегородка перекроет патрубок подогретого воздуха, и в карбюратор будет подаваться воздух без подогрева. При совмещении красной метки со стрелкой (в зимний период) в воздушный фильтр будет поступать подогретый воздух.

Рис. 1. Воздушный фильтр двигателя ВАЗ:
а — детали фильтра; б —фильтр в сборе: 1— барашковая гайка; 2 — шайба; 3 — уплотняющая прокладка; 4 — регулирующая перегородка; 5 — прокладка регулирующей перегородки; 6 — фильтрующий элемент приточной вентиляции картера; 7 — фильтрующий элемент; 8 — крышка; 9 — приемный патрубок подогретого воздуха; 10 — приемный патрубок холодного воздуха; 11 — корпус; 12, 14 — голубая и красная метки; 13 — стрелка на входном патрубке

При малой частоте вращения коленчатого вала клапан воздушного фильтра закрыт, и воздух проходит только в кольцевую щель между стаканом и трубой фильтра; при увеличении частоты вращения и разрежения в фильтре клапан приподнимается, и воздух начинает поступать через дополнительные отверстия.