Рис. 11.2. Структурно-следственная схема газораспределительного механизма как объекта диагностирования

По составленной схеме устанавливают первоначальный перечень диагностических параметров. На основе анализа с учетом выполнения требований однозначности, стабильности, чувствительности, информативности и технологичности осуществляют отбор наиболее эффективных диагностических параметров. На заключительном этапе оценивают параметры по затратам на диагностирование и предпочтение отдается разработке процессов диагностирования с минимальными удельными приведенными затратами.

Важнейшим этапом процесса диагностирования является постановка диагноза. Общая оценка работоспособности диагностируемого объекта в целом производится по выходным параметрам, на основании которых ставится общий диагноз «работоспособен» или «не работоспособен» («да», «нет»). При втором варианте для определения потребности в ремонтно-регулировочных операциях локализация конкретной неисправности требует более глубокого диагноза. Оценка работоспособности объекта одним диагностическим параметром сводится к сравнению номинальных, текущих и предельных его значений.

Постановка диагноза при оценке работоспособности несколькими диагностическими параметрами проводится на основе установленных связей между неисправностями и используемыми диагностическими параметрами. Для реализации этой задачи на практике широко используются диагностические матрицы. Она представляет собой логическую модель, описывающую связи возможных неисправностей с диагностическими параметрами. Единица в месте пересечения строки и столбца означает возможность наличия неисправности, а ноль — в ее отсутствии. С помощью представленной на рисунке диагностической матрицы решается задача локализации одной из четырех неисправностей ДВС с помощью шести диагностических параметров. Так, на мощность ДВС влияет герметичность цилиндра, зазор в сопряжении «клапан — гнездо» в открытом состоянии, который зависит от износа кулачка распредвала, определяемого по ходу коромысла.

На снижение герметичности цилиндра влияют зазоры в сопряжениях «поршень — кольца — гильза» и «клапан — гнездо», а также упругость клапанных пружин.