Замена жидкости в амортизаторе

Исполнители: механик-регулировщик и водитель. Инструмент и приспособления: плоскогубцы, ключ гаечный 30 мм, ключ гайки амортизатора, тиски, ванна с керосином, мерный цилиндр, источник сжатого воздуха. Продолжительность работ: 30 мин.

Содержание работ и технические условия
1. Снять амортизатор с автомобиля и закрепить его в тисках за нижнюю проушину в вертикальном положении.
2. Вытянуть шток с поршнем в крайнее верхнее положение и специальным ключом отвернуть гайку корпуса амортизатора (рис. 76, а).
3. Освободить амортизатор из тисков, легким покачиванием за верхний конец штока вынуть его вместе с поршнем из рабочего цилиндра,
4. Вынуть из резервуара рабочий цилиндр с клапаном сжатия и слить отработанную амортизаторную жидкость.
5. Промыть все детали и узлы в керосине, обдуть сжатым воздухом и просушить.
6. Зажать резервуар амортизатора за проушину в тисках в вертикальном положении.
7. Вставить в резервуар амортизатора рабочий цилиндр с клапаном сжатия.
8. Залить в рабочий цилиндр 0,85 л свежей амортизаторной жидкости. При заполнении рабочего цилиндра жидкость частично перельется в полость резервуара.
9. Вставить в рабочий цилиндр шток с поршнем и уплотнениями.
10. Опустить медленно (не допуская вытекания жидкости из амортизатора наружу) рабочий цилиндр со штоком и поршнем в корпус амортизатора, расправив кольцевую резиновую манжету. Следить, чтобы крышка рабочего цилиндра села на буртик цилиндра.
11. Завернуть гайку корпуса амортизатора, приложив момент 6—8 кгс-м. При перемещении штока поршень должен двигаться плавно, без заеданий и стуков. Усилие при ходе сжатия должно быть 60—180 кгс, а при ходе отбоя — 500—860 кгс.
12. Установить амортизатор на автомобиль.

Рис. 1. Замена жидкости в амортизаторе:
а — отвертывание гайки корпуса амортизатора; б — заполнение жидкостью; в — сборка амортизатора