Запасное колесо автомобиля «Москвич»

С целью получения максимально возможного полезного объема багажника запасное колесо с шиной в сборе помещено под его полом с правой стороны и закреплено специальным держателем, изготовленным из стального прутка с тремя соединительными планками. Фиксация запасного колеса на держателе обеспечивается отогнутыми концами средней планки. Держатель своими отогнутыми концами подвижно соединен с двумя кронштейнами, приваренными к поперечине кузова. Задняя часть держателя в рабочем положении с уложенным на него запасным колесом запирается крючком, имеющим на верхнем конце прямоугольные пазы с перемещающейся в них прямоугольной гайкой, в которую ввернут болт с пластмассовой подголовочной шайбой. На конце болта навернута ограничительная с левой резьбой гайка со своей шайбой. Замок держателя отпирается вращением против часовой стрелки болта, головка которого расположена на задней поперечине кузова внутри багажника. При этом гайка опускается вниз до упора в шайбу ограничительной гайки (с левой резьбой). При дополнительном довертывании болта в ту же сторону на 90° вместе с ним поворачивается и крючок, выходя из зацепления с держателем. Освобожденный от замка держатель опускается вниз для извлечения из него запасного колеса. Замок запирается путем вращения болта по часовой стрелке после набрасывания крючка на поднятую с запасным колесом заднюю часть держателя.

Необходимый для вращения болта торцовый ключ с внутренним шестигранником размером 17 мм имеется в прикладываемом к автомобилю комплекте инструментов.