Грузы, боящиеся подмочки, и транспортируемые в малотоннажных контейнерах и ящичных поддонах, которые не защищают их от атмосферных – осадков, или пакетированные на плоских и стоечных поддонах, перевозятся в крытых вагонах.

В последние годы разработаны специализированные открытые платформы для перевозки большегрузных контейнеров и крытые вагоны с широким дверным проемом для удобной погрузки и выгрузки пакетированных грузов с помощью погрузчиков. Разрабатывается вагон со съемной крышей для механизации погрузочно-разгрузочных работ с помощью кранов.

Универсальная контейнерная железнодорожная платформа

предназначена для перевозки контейнеров, штучных длинномерных и насыпных грузов. Платформа четырехосная с металлическими откидными бортами. Для крепления груза на раме платформы предусмотрены скобы. Пол платформы покрыт досками толщиной 55 мм. Торцовые борта откидываются в горизонтальное положение и могут служить при этом переходными мостиками при переходе с одной платформы на другую погрузчиков с давлением на колесе не более 10” тс. Боковые борта откидываются вниз. Если их откинуть до горизонтального положения (оперев концом на погрузочную платформу), то они могут служить переходными мостиками для погрузчиков с давлением на колесо не более 5 тс. Запираются боковые борта откидными самозатягивающимися клиньями.

Грузы можно перевозить при поднятых и опущенных бортах (для негабаритных грузов). В откинутом положении борта крепят кольцами за специальные крюки рамы. Автосцепка — типа СА-3.

Контейнерные железнодорожные платформы предназначены для транспортирования большегрузных контейнеров, соответствующих рекомендациям^ ИСО, длиной 3; 6,1; 9,15; 12,2 м. На платформе можно разместить шесть контейнеров (рис. 61) длиной по 3,05 м или в соответствующем сочетании другие большегрузные контейнеры. Платформа оснащена 24 поворотными анкерными болтами, обеспечивающими захват всех шести контейнеров за четыре нижних угловых фитинга. Болты утоплены ниже уровня платформы. Платформы, выпускаемые в СССР, настила не имеют. Настил платформ, выпускаемых в ГДР, деревянный, толщиной 56 мм, прочность его достаточна для проезда погрузчиков с грузом.

Ниже приведена техническая характеристика контейнерных железнодорожных платформ.

Рис. 61. Специализированная железнодорожная платформа:
а — для перевозки большегрузных контейнеров; б — для перевозки большегрузных 10-тонных контейнеров (ГДР)

Вагон с уширенным дверным проемом предназначен для перевозки пакетированных грузов и груженых малотоннажных контейнеров, требующих защиты от атмосферных осадков. Вагон крытый, цельнометаллический.