Силовой цилиндр трактора Т-150

Строй-Техника.ру

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

Трактор Т-150

Публикация:

Силовой цилиндр трактора Т-150

Читать далее:

Масляный бак, фильтр, трубопроводы и арматура трактора Т-150

Силовой цилиндр трактора Т-150

Основной силовой цилиндр двустороннего действия Ц-125 установлен шарнирно на оси, закрепленной между швеллерами во фланцах задних кронштейнов секции рамы трактора.

Головка штока шарнирно связана с поворотным рычагом штока заднего навесного устройства.

На оси рамы цилиндр удерживается с помощью бугеля, закрепленного на крышке цилиндра.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Общее устройство трактора

Реле-регулятор трактора Т-150

Основные рекомендации по эксплуатации трактора Т-150

Воздухоохладитель трактора Т-150

Кабина трактора Т-150

Приборы и коммутационная аппаратура трактора Т-150

Пути повышения эффективности энергонасыщенных агрегатов трактора Т-150

Агрегатирование трактора Т-150 с сельскохозяйственными машинами

Cмазка трактора Т-150

Когда не используется механизм навески, цилиндр может быть снят и установлен на прицепное орудие или машину для управления их рабочими органами. Посадочные размеры бугельной крышки (072X70) не отличаются от размеров у цилиндра Ц-110 (применявшегося на первых выпусках тракторов Т-150К); рабочий ход 250 мм. Однако внутренний диаметр головки штока цилиндра Ц-125 составляет 45 мм вместо 35 мм цилиндра Ц-110 при сохранении длины 70 мм, что требует для некоторых орудий установки втулки с толщиной стенки 5 мм.

Рис. 1. Основной цилиндр: 1 — уплотнительное кольцо муфты; 2— гайка; 3 — поршень; 4 — кольцо защитное; 5 — кольцо уплотнительное поршня; 6 — маслопровод подпоршневой полости; 7 — заглушка; 8 — кольцо уплотнительное маслопровода; 9 — замедлительный клапан; 10 — кольцо уплотнительное корпуса накладки; 11 — болт наставки; 12 — корпус накладки; 13 — крышка цилиндра штоковая; 14 — угольник; 15 — гайка штуцера; 16 — уплотнение угольника; 17 — манжета грязесъемная; 18 — шайба защитная уплотнения штока; 19—уплотнение штока; 20 — уплотнение крышки цилиндра; 21 — фланец; 22 — шток; 23 — корпус цилиндра; 24 — крышка цилиндра бугельная; 25 —бугель; 26 — штуцер шланга к надпоршневой полости; 27 — штуцер подпоршневой полости; П — подпоршневая полость; Я— надпоршневая полость.

На рисунке 163 представлена схема работы замедляющего клапана.

При опускании орудия (схема А) масло, выливаясь из подпоршневой полости, прижимает замедлительный клапан к торцу расточки корпуса накладки, благодаря чему перекрываются вырезы на наружной поверхности и уменьшается проходное сечение. В этом случае масло может выходить только через среднее дросселирующее отверстие, что замедляет движение поршня и препятствует «падению» орудия.

При подъеме орудия (схема Б) нагнетаемое масло отодвигает замедлительный клапан от торца расточки в корпусе накладки до упора в торец маслопровода подпоршневой полости, благодаря чему увеличивается проходное сечение; масло будет свободно проходить как через центральное отверстие дросселя, так и наружные открытые вырезы на клапане, без замедления подъема.

Размеры дроссельного отверстия, сверлений и пазов замедлительно-го клапана подобраны так, чтобы при потоке масла 75 л в минуту, что соответствует производительности насоса при номинальных оборотах двигателя, время на подъем составляло не более 3,5 с, а на опускание — не менее 1,5 с.

После окончания подъема орудия, когда поршень подойдет к внутреннему выступу на штоко-вой крышке, автоматическое устройство распределителя установит золотник в нейтральное положение. Верхняя и нижняя полости цилиндра будут отсоединены одна от другой.

Рис. 2. Замедляющее устройство: А — положение замедлительного клапана при опускании навесного орудия; Б — положение замедлительного клапана при подъеме навесного орудия; 1 — маслопровод подпоршневой полости; 2 — замедлительный клапан с центрирующим хвостовиком; 3~ дренажное отверстие; 4 — корпус накладки.

Вследствие утечки масла через уплотнения поршня из подпоршневой полости, а также по зазорам между золотниками, клапанами и корпусом распределителя поршень может медленно опускаться. Величина опускания не должна превышать при навешенном плуге 7—10 мм за 30 мин.

Как только орудие заглубится, давление на шток цилиндра со стороны орудия прекратится и поршень займет положение, которое будет соответствовать наиболее опущенному положению механизма навески. При установке распределителя в положение «принудительное опускание» поршень доходит до упора в выступ бугельной крышки и максимально втягивает шток в цилиндр. В таких положениях поршень будет находиться до установки золотника распределителя в положение «подъем».

Рекламные предложения:

Читать далее: Масляный бак, фильтр, трубопроводы и арматура трактора Т-150

Категория: - Трактор Т-150

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Механизация земляных работ
Механизация строительства
Механизация дорожных работ
Автоматизация строительства
→ Бетонные работы
→ Мини-тракторы

Разделы

Остались вопросы по теме:
"Силовой цилиндр трактора Т-150"
— воспользуйтесь поиском.

→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

Небольшой рекламный блок