Тиристорное управление электродвигателями

В лифтах со скоростью кабины 1,6 м/с и более применяют тиристорный электропривод, в котором управление электродвигателями, т. е. их включение в сеть, реверсирование и, самое главное, регулирование частоты вращения, производятся с помощью управляемых тиристоров. Тиристорный электропривод получил распространение благодаря высокому КПД тиристорного преобразователя (до 0,95…0,97), малым габаритным размерам, отсутствию дополнительных электрических машин (как в приводе по системе Г—Д), возможностью получать регулировочные характеристики необходимого качества.

Рис. 61. Управляемый тиристор:
а — схема включения, б—вольт-амперная характеристика

Введем теперь систему управляемых тиристоров в статорную цепь асинхронного короткозамкнутого двигателя (рис. 63). В каждую фазу статора включены два встречно-параллельных тиристора так, что к двигателю М подводится переменное напряжение с частично срезанной синусоидой (рис. 64). Устройство управления открывает тиристоры в порядке следования фаз. Изменяя момент времени включения тиристоров (/1—для верхней полуволны; t\ — для нижней полуволны синусоиды), можно регулировать эффективное переменное напряжение, питающее двигатель, и, следовательно, движущий момент двигателя. Используя тиристорный электропривод с асинхронным короткозамкнутым двигателем в схемах автоматического регулирования скорости, получают необходимую диаграмму скорости лифта, обеспечивающую плавное движение и остановку кабины на нужном этаже с заданной точностью.