Все основные узлы машины (рис. 35) расположены на стальной сварной раме.

Тягач приводится в действие электродвигателем постоянного тока от аккумуляторной батареи. Электродвигатель прикреплен к раме хомутами, вал его гибкой муфтой соединен с валом редуктора. Редуктор одноступенчатый с передаточным числом 2,94 смонтирован в чугунном корпусе, жестко скрепленном с задним мостом тягача. В качестве заднего моста, который является ведущим, использован мост автомобиля ГАЗ-67. С целью уменьшения ширины колеи полуоси и кожухи моста укорочены. Мост подвешен к раме на двух полуэллиптических рессорах. Для смягчения толчков установлены два гидравлических амортизатора. Передняя рессор а—поперечная, связывает переднюю ось с рамой. Рулевое устройство использовано от автомобиля ГАЗ-АА. Верхняя часть переднего щита, изготовленная из листовой стали, жестко крепится к раме, нижняя часть подвешена на петлях и может быть легко поднята для осмотра передней оси. Аккумуляторная батарея устанавливается на раме и закрыта капотом.

Рис. 34. Общий вид тягача типа ТА-1.

Автосцепка крепится к раме тягача на резиновой подушке болтами и представляет собой крюк, который под действием дуги дышла прицепной тележки отклоняется вниз, обеспечивая автоматическую сцепку тягача с тележкой. В состоянии сцепки крюк удерживается пружиной. Расцепка осуществляется как из кабины водителя нажатием ножной педали, так и с земли нажатием ногой педали крюка.

Торможение тягача производится ножной педалью (тормозятся барабаны задних колес). Управление тормозами сблокировано с сидением водителя и контроллером.. Когда водитель встает с сиденья, тормоза автоматически закрываются, и электродвигатель отключается от питающей его батареи аккумуляторов. Корпус тягача разборный, из листовой стали, крепится к раме болтами, что обеспечивает доступ ко всем частям машины. Кабина тягача съемная, сварная из листовой и угловой стали, крепится к корпусу двумя петлями и натяжными замками. Кабина имеет две двери, открывающееся ветровое стекло со стеклоочистителем и три смотровых окна — с боков и сзади. Тягач снабжен двумя фарами.

Рис. 35. Разрез тягача типа ТА-1:
1 — электродвигатель; 2—муфта; 3 — редуктор; 4 — задний мост; 5—задняя подвеска; 6— автосцепка; 7 — рама; 8 — корпус; 9 — аккумуляторная батарея; 10 — сиденье; 11 — кабина; 12 — рулевая колонка; 13 — передний щит; 14 —передняя ось и поворотный механизм.

На вертикальной стенке корпуса тягача под сиденьем водителя установлен кулачковый контроллер.

Так же как и у погрузчиков, контроллер имеет две рукоятки: одна рукоятка реверса (вперед или назад) и вторая — для переключения скоростей.