При увеличении диаметров барабанов и блоков напряжение в звене цепи от изгиба уменьшается и цепь работает в более благоприятных условиях. Длину барабана следует рассчитывать так, чтобы при низшем положении крюка, грейфера или другого грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее 1,5 витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством. Запасные витки необходимы для разгрузки крепления каната или цепи. При наличии запасных витков натяжение каната в месте его крепления уменьшается в 2,5—4,5 раза по сравнению с максимальным натяжением.

Как правило, барабаны имеют цилиндрическую форму и только в некоторых случаях в механизмах изменения вылета стрелы применяются барабаны конической формы (для сохранения неизменной величины крутящего момента).

Барабаны под однослойную називку каната снабжаются нарезанным!:- по винтовой линии канавками. Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на барабан, при назизке на барабан цепи, а также для механизмов с ручным приводом. Наличие канавок увеличивает площадь соприкосновения каната с барабаном, уменьшает удельное давление, возникающее в местах соприкосновения и являющееся одной из причин разрушения канатных проволок. Канавки обеспечивают также правильную укладку каната на барабан.

Профиль винтовой канавки барабана устанавливается в зависимости от диаметра каната по нормали МН 5365—54 «Барабаны грузовые электрических кранов. Профиль канавок для каната».

У грейферных кранов при однослойной навивке каната на барабан и у специальных кранов, при работе которых возможны рывки и ослабление каната, глубина канавки должна быть не менее 0,5 диаметра каната. В противном случае необходимо устройство для правильной укладки каната на барабан.

Для предупреждения соскальзывания каната или цепи при работе механизма гладкие барабаны и барабаны с канавками, предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон барабана. Реборды должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два диаметра его, а над верхним слоем навитой цепи — не менее чем на ширину звена цепи.

Рис. 1. Схемы канатоукладчиков

Рис. 2. Канатоукладчик с право-левой нарезкой ходового винта с двумя цилиндрическими направляющими для ползуна

Такая навивка применяется на мостовых кранах, механизмы подъема которых снабжены сдвоенными полиспастами. При навивке на барабан с канавками одной ветви каната реборда может не устанавливаться со стороны крепления каната на барабане. Без реборд могут также выполняться барабаны электрических талей, если они снабжены устройством, исключающим сход каната с барабана (канатоукладчиком).

При многослойной навивке каната на барабан у грузоподъемных машин с машинным приводом должна быть обеспечена правильная укладка каждого слоя. Для этого применяются канатоукладчики различных конструкций. Канатоукладчики используются также для правильной укладки каната при однослойной его навивке, если угол набегания превышает расчетную величину.

На схеме показано наиболее простое выполнение канатоукладчика, угла набегания каната на блок, чем обеспечивается правильная укладка каната.

Правильную укладку и невозможность смещения каната обеспечивает и канатоукладчик, в котором канат проходит между двумя подпружиненными гладкими роликами или прижимается к барабану одним роликом, установленным на подпружиненных рычагах.

Распространенная конструкция канатоукладчика приведена на рис. 2. Параллельно барабану расположен винт, имеющий связанные на концах переходными канавками правую и левую нарезки. По этому винту, опирась на две цилиндрические направляющие, передвигается специальный ползун, штырь которого скользит по впадине нарезки. На ползуне установлены штыри, на которых свободно вращаются ролики между ними проходит идущий на барабан канат. Винт приводится в движение валом барабана посредством цепной или зубчатой передачи. Дойдя до края винта по одной нарезке (например, правой), ползун по переходной канавке переходит на другую нарезку (левую) и начинает передвигаться в обратном направлении, Ползун перемещается вдоль оси барабана за один оборот его на заданную величину, равную расстоянию между витками каната.

Радиус канавки блока должен быть несколько больше радиуса каната во избежание преждевременного износа каната от заклинивания и для обеспечения достаточного отклонения его от средней плоскости блока при приближении последнего к барабану. Обычно радиус ручья блока под канат принимается равным 0,53—0,55 диаметра каната. Угол раствора ручья 40—50°.

Блоки стреловых и в необходимых случаях грузовых полиспастов должны иметь устройства, исключающие спадание каната с блока. Защита блока от спадания каната выполняется в виде плотного кожуха, исключающего выход каната из ручья блока при любом возможном отклонении каната. Зазор между блоком по его внешнему диаметру и кожухом принимается не более 0.2 диаметра каната (ГОСТ 13556—68 п. 1.13) при толщине листовой стали кожуха не менее 4 мм. Кожух выполняется легко съемным.