Корпус карбюратора отлит под давлением из цинкового сплава. В воздушном его патрубке установлен пламегаситель и воздушная заслонка. Обратный клапан представляет собой квадратную металлическую пластинку, размещенную в канале подачи топлива. Он служит для предохранения диафрагмы в случае появления хлопков в карбюраторе.

Беспоплавковый механизм карбюратора содержит наддиа-фрагменную и поддиафрагменную полости, сетчатый фильтр, топливный клапан, диафрагму, рычаг и кнопку.

Клапан плоского типа изготовлен из маслобензостойкой резины.

Принцип действия системы питания заключается в следующем. Топливо поступает в наддиафрагменную полость через сетчатый фильтр, клапан, топливные каналы и топливный жиклер в главном воздушном канале карбюратора. Клапан приводится в действие посредством рычага при изменении давления в наддиафрагменной полости. Диафрагма закрывается крышкой с отверстием, служащим для сообщения поддиа-фрагменной полости с атмосферой. В крышке размещена кнопка, с помощью которой заполняют наддиафрагменную полость топливом перед пуском двигателя. Из наддиафрагменной полости топливо через обратный клапан поступает в топливный жиклер главной дозирующей системы.

Работа двигателя одновременно на бензине и СНГ категорически запрещается. Одновременно с этим запрещается переход с одного вида топлива на другой при работающем двигателе. Это может привести к повреждению диафрагмы газового редуктора.

Бензиновая система питания газобаллонных автомобилей, работающих на СПГ, отличается от системы питания базовых автомобилей только наличием электромагнитного запорного клапана-фильтра. Его устанавливают между бензиновым насосом и поплавковой камерой карбюратора-смесителя.

Конструкция и принцип действия клапанов-фильтров, устанавливаемых на автомобилях семейств ЗИЛ и ГАЗ, аналогичны (рис. 2). Клапан-фильтр содержит стакан, электромагнит с клапаном в сборе, клапан с седлом, входной и выходной штуцера.

В стакан клапана встроен стандартный бензиновый фильтр тонкой очистки топлива с керамическим фильтрующим элементом и съемным пластмассовым стаканом-отстойником. При выключенном зажигании клапан автоматически закрыт. Он также закрыт, если переключатель вида топлива в кабине водителя стоит в положении «газ» или в нейтральном положении «О» — при выработке данного вида топлива. При переводе переключателя вида топлива в положение «бензин» и при включении зажигания клапан открывается. Электромагнитный клапан-фильтр крепится на двигателе с помощью кронштейна.

Фильтры автомобилей ЗИЛ и ГАЗ испытывают на герметичность, подавая воздух под давлением (30±3) кПа. Так же испытывают клапаны на срабатывание.