4. Вилочные подъемники. Такие механизмы очень высокой грузоподъемности могут поднимать полностью загруженные контейнеры и в настоящее время используются для погрузки контейнеров на автомобили и железнодорожные вагоны. Эти погрузчики зацепляют контейнеры вводом вил в специальные проемы. Затем весь контейнер может быть поднят на нужную высоту и установлен на транспортное средство. После этого вилочный погрузчик отъезжает и освобождает контейнер. Для подъема на некоторую высоту к вилам погрузчика прикрепляют специальные рамы. Они особенно удобны для судов с боковой загрузкой, т. е. это вилочные погрузчики с вилами сбоку, а не спереди транспортного средства.

5. Контейнерные площадки. Традиционно причалы должны были быть достаточно большими, чтобы позволить автомобилям и железнодорожному подвижному составу подъехать к судну для приема грузов.

6. Базы внутреннего таможенного досмотра. Это база, организованная Таможенным управлением, где грузы могут быть помешены в контейнеры и заперты, или прибывшие из зарубежных портов грузы могут быть извлечены из контейнера, осмотрены и на них оформлены таможенные документы. Использование этих баз гарантирует, что обработка судна не будет замедлена необходимостью таможенного досмотра груза. Запертый контейнер с судна поступает на базу, а с базы такие контейнеры на экспорт попадают на судно. Организация базы зависит от определенных требований: от подходящего размера, чтобы сделать базу экономически целесообразным пунктом таможенного контроля; от равноправного порядка, согласно которому база доступна для всех фирм в данном районе и от взаимодействия между коммерческими фирмами, портовыми администрациями и другими заинтересованными сторонами. Идея контейнеризации основана на представлении, что грузы должны быть погружены в контейнеры максимально близко к пункту отправления, а выгружены максимально близко к пункту назначения. Рассматриваемые базы, расположенные в основных городах, обеспечивают это более эффективно, чем любые другие контейнерные пункты. Они обычно открыты ежедневно 16 ч и могут предоставить широкий диапазон услуг.

7. Оборудование для группировки грузов. Группировка представляет собой систему контейнерных операций, которые объединяют грузы таким образом, что обеспечивается максимальная эффективность контейнеризации. Укомплектование может быть выполнено несколькими способами:

а) грузы поставщиков, отправляющих за рубеж полные контейнерные отправки, могут быть в пункте назначения разукомплектованы фирмами, которые затем доставляют отдельные части отправки разным получателям;

б) небольшие по величине отправки, меньше, чем на контейнер, могут быть переданы комплектовочным фирмам, которые загружают их в контейнеры вместе с грузами других фирм, сопровождая групповой накладной. Разгрузку контейнера в пункте назначения на базе выполняет комплектовочная фирма, которая осуществляет дальнейшую доставку грузов отдельным получателям традиционными методами;

в) объединение грузов для отдельного получателя может быть выполнено комплектовочной фирмой страны назначения.