Открытые зубчатые передачи. Независимо от степени износа необходимо сменить зубчатое колесо, если на зубьях или на корпусе колеса имеются трещины или если у бандажированного зубчатого колеса имеет место сдвиг бандажа.

Рис. 2.

Для механизмов подъема кранов, транспортирующих расплавленный металл, допуск на износ снижается на 50%.

Тормоза колодочные. Тормоз необходимо заменить (отремонтировать), если минимальное расстояние между обкладкой и тормозным диском при полном расторма-живании, несмотря на регулировку тормоза, будет меньше 0,001 Da (Da— диаметр тормозного диска) или если при закрытом тормозе момент торможения недостаточен.

Предельный износ отдельных шарниров составляет двукратную величину максимального установочного зазора, предусмотренного соответствующей технической документацией. При появлении предельного зазора необходимо вновь восстановить максимальный установочный зазор шарнира.

Предельный износ тормозного диска. Если износ рабочей поверхности тормозного диска в результате местного срабатывания (канавки) превышает 1 мм, то необходимо восстановить первоначальное качество обработки наружной поверхности. При уменьшении толщины обода тормозного диска больше чем на 30% первоначального размера необходимо сменить тормозной диск. Максимальное биение Дг тормозных дисков, являющееся следствием неравномерного износа, не должно превышать для длинноходового тормоза 0,002 DB\ для короткоходового тормоза 0,001 DB, где DB — диаметр тормозного диска.

Рис. 3. Износ реборды ходового колеса

Максимальное биение Дг означает наибольшую разность расстояний тормозного диска от оси вращения, измеренных параллельно к направлению вращения диска.

Ходовые колеса. Выкрашивание на поверхности катания колеса при максимальном размере диаметра раковин не должно превышать 12 мм.

Рис. 4. Износ ходового колеса

Одно- и двурогие крюки. Грузовые крюки (одно- и двурогие) подлежат замене, если износ в вертикальном разрезе достигает 5% первоначальной высоты сечения. Износ не указанной на рис. 5 области не допускается.