В процессе движения возможна потеря устойчивости и опрокидывание автопогрузчика в поперечном направлении. Эта опасность возрастает при прямолинейном движении автопогрузчика по поверхности с поперечным уклоном и при резком повороте на горизонтальной площадке с грузом, поднятым на высоту более 500 мм. Поэтому водитель не должен забывать об этой опасности при выборе режима работы автопогрузчика в конкретных условиях эксплуатации.

Важные эксплуатационные показатели автопогрузчика, непосредственно влияющие на его производительность,—это скорости подъема груза и передвижения автопогрузчика.

В современных моделях автопогрузчиков большой и средней грузоподъемности скорости подъема груза достигают 18—20 м/мин, а у малогабаритных — до 28 м/мин. Скорости передвижения с грузом у автопогрузчиков всех видов обычно не превышает 20 км/ч, а без груза наиболее высокие скорости (до 36 км/ч) допускаются у автопогрузчиков средней и большой грузоподъемности и до 18—22 км/ч— у малогабаритных машин. Это связано с тем, что автопогрузчики малой грузоподъемности обычно работают в узких перекрещивающихся проездах и не имеют возможности развивать больших скоростей. В то же время автопогрузчики большой грузоподъемности применяются на открытых складах и часто для транспортировки груза на значительные расстояния.

Маневренность автопогрузчика зависит от радиуса поворота и его габаритных размеров. Чем меньше эти параметры, тем в более узких проездах может работать автопогрузчик и, следовательно, тем лучше может быть использована площадь склада.

Особенности конструкции автопогрузчиков с консольно расположенной грузоподъемной рамой предопределяют относительно небольшую нагрузку на передний ведущий мост в порожнем состоянии. В двязи с этим в практике часто наблюдаются случаи боксования ведущих колес даже на сравнительно ровной поверхности, что приводит к снижению производительности автопогрузчика, ускоренному износу шин и узлов трансмиссии и двигателя. Поэтому важно знать коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой, определяемый отношением силы сцепления ведущих колес к массе автопогрузчика, приходящейся на эти колеса.

Рис. 5. Схема сил, действующих на автопогрузчик

На площадках с асфальтобетонным покрытием, когда на поверхности имеется влажная грязь и пыль, коэффициент сцепления резко уменьшается из-за образующейся пленки. В жаркую погоду на площадках с таким покрытием появляется на поверхности маслянистая пленка из выступающего битума, которая также снижает коэффициент сцепления.

Очень низкий коэффициент сцепления (0,08-0,3) на поверхностях, покрытых льдом или снегом. При работе на таких площадках следует пользоваться шинами с глубоким протектором или надевать на ведущие колеса противобоксовочные приспособления.

Непосредственное влияние на производительность автопогрузчика оказывает удобное управление и простое обслуживание машины. Легкость управления автопогрузчиком достигается использованием в системе рулевого управления гидроусилителя, удобным расположением рычагов и приборов управления и контроля, хорошим обзором впереди лежащего участка, утеплением кабины водителя в зимнее время.