ГМП заправляется маслом марки А или ВНИИНП-1 в следующем порядке: залить через отверстие для щупа 10 л масла указанной марки, после чего запустить двигатель и в течение 2—3 мин дгть поработать в режиме холостого хода; после этого залить еще 5 л масла и поддерживать режим холостого хода в течение 1 мин, а затем проверить уровень масла в гидромеханической передаче, как это было указано выше.

Необходимо помнить, что запуск двигателя стартером или пусковой рукояткой необходимо производить только при нейтральном положении стрелки на шкале пульта управления; передачу заднего хода включать только при полной остановке автобуса и при давлении воздуха в пневмосистеме не ниже 4,5 кг/см2.

Буксирозка автобуса с неисправной автоматической передачей допускается только при снятых карданных валах. При буксировке автобуса с исправной автоматической передачей на расстояние до 20—25 км стрелку на шкале пульта управления необходимо поставить в нейтральное положение. Буксировка на расстояние выше указанного допускается только со снятым карданным валом заднего моста. При эксплуатации автобуса необходимо контролировать давление масла в системе автоматической передачи по манометру. На холостых оборотах двигателя давление должно быть в пределах 2—3 кг/см2, температура масла не ниже 50°С. При 1200 об/мин входного вала ГМП давление масла в системе не должно быть меньше 5 кг/см2. Запрещается длительное движение автобуса при аварийном перегреве масла (загорание лампы «масло») в системе автоматической передачи.

Правильная регулировка моментов автоматического переключения передач при разгоне автобуса (при среднем открытии дроссельной заслонки) обеспечивает переключение с понижающей передачи на прямую при скорости 16—18 км/час; в этом случае блокировка гидротрансформатора происходит при скорости 28 — 30 км/час. При замедлении движения автобуса в этом же положении дроссельной заслонки разблокирование гидротрансформатора должно происходить при скорости 23—25 км/час; переключение с прямой передачи на понижающую — при 14—16 км/час. Когда дроссельная заслонка полностью открыта, переключение с понижающей на прямую передачу производится при скорости 28—30 км/час, блокирование гидротрансформатора— при скорости 40—44 км/час. При замедлении движения разблокирование гидротрансформатора должно происходить при скорости 35—37 км/час, а переключение с прямой на понижающую передачу—. при скорости 23—25 км/час.