История возникновения и развития краностроения

Начало применения человеком грузоподъемных средств относится к древнейшим временам. До наших времен сохранились лишь сооружения, свидетельствующие о применении грузоподъемных средств. Так, пирамида Хеопса в Египте, построенная свыше 4000 лет назад, облицована плитами весом до 90 т. Известны также относящиеся к этому периоду сооружения, стены которых выложены из камней весом до 360 т. Естественно предположить, что такие грузы могли быть подняты лишь с применением грузоподъемных устройств, являющихся предшественниками современных кранов. За 2000 лет до н. э. применялись для черпания воды грузоподъемные механизмы типа «журавль», принципиальная конструкция которых не претерпела значительных изменений до наших дней.

Создание в древнем Риме первых поворотных кранов относится примерно к I в. до н. э. Подъем грузов такими кранами осуществлялся на высоту до 12 м.
Период средневековья характеризовался упадком развития техники и лишь с XI—XII вв. н. э. начинается постепенное развитие крановой техники. Значительное совершенствование грузоподъемных машин было достигнуто в период развития торговли, мореплавания, совершенствования металлургии и горного дела, относящийся к XIV—XV вв.

Характерной особенностью грузоподъемных машин, изготовлявшихся до XIX в., было применение дерева для всех крупных ответственных узлов и деталей. Лишь для цепей, осей, храповиков и крюков применялась сталь.

Особенно широкое развитие получило отечественное краностроение после Великой Октябрьской социалистической революции. Советские краностроители создали ряд оригинальных и прогрессивных типов кранов — железнодорожных, гусеничных башенных, автомобильных и др., нашедших массовое применение в строительстве.