Стыковым накладкам рекомендуется придавать плавное очертание, как показано на рис. 191, в.

При ремонте иногда пытаются компенсировать низкое качество сварки (недостаточную квалификацию сварщика, некачественность электродов) наложением большого количества сварных швов. Излишние сварные швы приводят к пережогам основного металла и вызывают дополнительные сварочные напряжения, которые могут разрушить конструкцию даже при отсутствии внешней нагрузки.

Рис. 191. Ремонт элементов металлоконструкций накладками:
а — неправильное наложение шва; б — допустимое наложение шва; в — наиболее целесообразная форма накладки

Сравнительно частым видом повреждений является повреждение раскосов стрел или башен, которые получаются при небрежной транспортировке или перегрузке, Если раскос настолько поврежден, что выправить его не удается, его следует заменить, осторожно срезав газосваркой швы, крепящие его к основным поясам. Остатки сварных швов следует зачистить заподлицо с основным металлом, а затем приварить новый раскос. При наличии трещин в сварном шве шов следует вырубить зубилом или высверлить и заварить заново. В некоторых случаях поврежденный шов можно перекрывать накладками (рис. 192).

Категорически запрещается заваривать дефектный шов без вырубки ранее наплавленного металла.

Правка деформированных элементов. Категорически запрещается холодная правка погнутых элементов металлоконструкций ударами кувалды. При небольших прогибах правку можно осуществлять в холодном состоянии при помощи винтовой скобы, винтового или гидравлического домкрата. Выпрямлять стержни, имеющие большой изгиб, следует в горячем состоянии. Нагрев можно производить газосварочной горелкой до состояния красного каления; правка элементов металлоконструкций в состоянии синего каления воспрещается.

Если в месте изгиба образовались местные складки или надрывы, поврежденное место после выправления следует усилить накладкой.

При наличии значительных надрывов и складок поврежденный участок надо вырезать и заменить вставкой, ввариваемой в стык с остатками стержня. У ответственных тяжело нагруженных элементов места стыков необходимо усилить Накладками.

Ремонт ослабленных заклепок. При осмотре крана, подлежащего ремонту, необходимо произвести остукивание заклепок; дребезжащий звук указывает на ослабление заклепки. Все ослабленные заклепки следует срубить, отверстия развернуть и установить в них заклепки на один ремонтный размер больше. На практике часто в случае ослабления заклепок усиливают соединение сварным швом; при этом сварное соединение нужно выполнять таким образом, чтобы оно одно выдерживало полную нагрузку без учета работы заклепок.

В результате разборки и оборки соединений при повторных демонтажах и монтажах крана плотность насадки нарушается и болты разбалтываются. Так как болты обычно изготовляют из более прочного материала (Ст. 5), сминается не только тело болта, но и стенки отверстия.

(При ремонте отверстие следует развернуть дополного удаления овальностей (обычно все отверстия в соединении развертывают на один размер, соответствующий следующему большему размеру чистого болта) и установить новые болты большего размера.

Рис. 192. Усиление сварного шва накладками