Характеристика систем охлаждения

Системы охлаждения пусковых двигателей П-10УД, П-350 и П-23 водяные, термосифонные, связанные с водяными рубашками двигателей.

Система охлаждения двигателя Д-21 воздушная, принудительная, при помощи осевого вентилятора. Частота вращения крыльчатки вентилятора 5000 мин/1. Подача вентилятора 1100…1200 м3/ч. Потребляемая вентилятором мощность 0,66 кВт. Количество воздуха, поступающего от вентилятора под кожух, может, ограничиваться специальным дроссельным диском. Натяжение ремня вентилятора осуществляется при помощи специального механизма натяжения со шкивом.

Система охлаждения двигателя Д-37М воздушная, аналогична системе охлаждения двигателя Д-21. Отличается от нее повышенной подачей вентилятора (до 1700 м3/ч) и наличием жалюзи для регулирования интенсивности обдува двигателя. Тепловое состояние двигателя контролируют электрическим сигнализатором, который при температуре головки четвертого цилиндра 172… 188 °С включает индикатор (лампочку). Ремень вентилятора натягивают изменением положения генератора.

Система охлаждения двигателя СМД-60 жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости. Паровоздушный клапан установлен на задней стенке верхнего бачка радиатора отдельно от крышки заливной горловины. Сердцевина радиатора прикрывается шторкой, управляемой из кабины. Температуру охлаждающей жидкости контролируют на выходе из двигателя дистанционным термометром. Ремень вентилятора натягивают роликом.