В современных крановых электроприводах применяют электро­двигатели переменного (около 90%) и постоянного тока. Электро­двигатели постоянного тока серии Д с последовательным или неза­висимым возбуждением обеспечивают большое число включений привода в час при возможности плавного и широкого диапазона регулирования частоты вращения ротора. Для питания двигателей необходимы сети постоянного тока (подстанции) или применение специальных преобразователей. Они требуют высококвалифициро­ванного обслуживания и ремонта.

Кроме того, масса такого двигателя в 2,2—3 раза больше массы асинхронного двигателя переменного тока той же мощности. Дви­гатели постоянного тока дороги в изготовлении и в эксплуатации,, поэтому они нашли применение только в приводах специальных кра­нов, например металлургических.”
По ряду экономических факторов применение электродвигате­лей переменного тока для привода механизмов кранов общего на­значения оказывается более экономичным.

В настоящее время почти все краны грузоподъемностью до 50 г комплектуют унифицированными кабинами, в которых устанавли­вают вводное устройство (защитную панель), силовые кулачковые контроллеры или командоконтроллеры, ручной аварийный выклю­чатель, вольтметр, конечный выключатель двери и люка выхода на галерею моста, кнопку включения звукового сигнала (звонка гром­кого боя), выключатели цепей рабочего и ремонтного освещения, телефонный аппарат (при необходимости) и отопительные устрой­ства.

На мосту крана устанавливают двигатели механизма передви­жения моста, силовые контракторы командоконтроллеров, ящики пускорегулирующих резисторов, конечные выключатели ограниче­ния передвижения моста и тележки, токосъемник и токоподвод к механизмам крановой тележки.
На раме крановой тележки устанавливают токосъемник к меха­низмам крановой тележки, двигатели механизмов подъема, груза и передвижения тележки, конечный выключатель ограничения вы­соты подъема крюковой обоймы.

Электрооборудование предназначено для включения (выключения) электродвигателей и тормозов, реверсирования электродвигателей, регулирования скорости и ограничения рабочих движений механизмов крана в заданных пределах, защиты персонала от поражения электрическим током, обеспечения условий удобного управления, обслуживания и максимальной производительности грузоподъемного крана. Крановое электрооборудование имеет маркировку: буквенное обозначение указывает его название, а последующие цифры — основную техническую характеристику и модификацию.

В настоящее время отечественная электропромышленность выпускает специальные серии электрооборудования кранового исполнения, включающие крановые электродвигатели переменного и постоянного тока, силовые магнитные контроллеры, командоаппараты, кнопочные аппараты (станции), конечные выключатели, крановые тормозные электромагниты и электро-, гидравлические толкатели, пускорегулирующие резисторы (сопротивления) и другие аппараты, комплектующие различные крановые электроприводы.

По назначению крановое электрооборудование подразделяют на основное (собственно электропривод механизмов) — электродвигатели и приводы тормозов, аппараты управления электродвигателями и приводами тормозов, аппараты электрической защиты и ограничения рабочих движений крана, а также аппараты переключения и контроля силовых и управляющих электрических цепей и вспомогательное — оборудование рабочего и ремонтного освещения крана, приборы звуковой и световой сигнализации, отопления, вентиляции, связи.

В настоящее время почти все краны грузоподъемностью до 50 т комплектуют унифицированными кабинами, в которых устанавливают: вводное устройство (защитную панель), силовые кулачковые контроллеры или командоконтроллеры, ручной аварийный выключатель, вольтметр, блок-контакты двери (люка), кнопку включения звонка громкого, боя, выключатели цепей рабочего и ремонтного освещения, телефонный аппарат (при необходимости), устройства отопления и вентиляции.

В качестве дополнительной аппаратуры применяют: контроллеры для управления грейфером или грузовым электромагнитом, ножные педали для управления отдельными механизмами, автоматические выключатели различных цепей, распределительные щиты и другое оборудование.

Все электрооборудование, расположенное в кабине, должно быть надежно закрыто заземленными кожухами, чтобы исключить возможность соприкосновения персонала с; токоведу- щими деталями.

Остальное электрооборудование, имеющее большие габариты, массу, выделяющее теплоту (например, пускорегулирующие резисторы) и нуждающееся в периодическом обслуживании, устанавливают на мосту крана: электропривод механизма передвижения моста, силовые контакторы ко- мандоконтроллеров, ящики пускорегулирующих резисторов, выключатели ограничения передвижения моста и грузовой тележки и элементы токоподвода к крану.