При подаче сжатого воздуха в тормозную камеру шток поворачивает регулировочный рычаг и кулак. Колодки прижимаются к барабану, и трактор затормаживается.

Уход за колесными тормозами. При техническом обслуживании, если ход штока тормозных камер больше 35 мм, необходимо произвести неполную регулировку тормозов. Ход штока проверяют линейкой, нажимая на регулировочный рычаг или подавая воздух в тормозную камеру. Вращением оси червяка регулировочного рычага до очередного фиксированного положения отрегулировать ход штока в пределах 15—20 мм. При регулировке не следует ослаблять гайки эксцентричных осей и изменять установку осей, так как это может привести к нарушению плотного прилегания колодок к барабану во время торможения. После регулировки проверить одновременность работы всех тормозов и при необходимости провести повторную регулировку.

Через каждые 240 ч смазать через масленки валы разжимного кулака и через каждые 960 ч регулировочные рычаги тормозов.

После работы трактора в глубокой грязи, а также при сезонном техническом уходе проводить следующие профилактические мероприятия:

1. Снять тормозные барабаны и промыть полости тормозов водой. Смазать сопрягаемые поверхности кулака и эксцентричные оси колодок.

Для снятия тормозных барабанов используют резьбовые отверстия на их фланцах и болты-съемники главных передач мостов.

Накладки колодок следует предохранять от попадания на них масла, так как их фрикционные свойства нельзя полностью восстановить путем чистки и промывки.

2. Если расстояние от поверхности накладок до головок винтов составляет менее 0,5 мм, накладки необходимо сменить. При установке новых накладок в неизношенном барабане обеспечить диаметр колодок

После замены фрикционных накладок или при ремонте, связанном с нарушением установки эксцентричных осей тормозных колодок, провести полную регулировку тормозов в следующем порядке:

1. Ослабив гайки (рис. 1) эксцентричных осей колодок и болтов крепления кронштейна разжимного кулака к щиту, установить эксцентричные оси колодок метками одна к другой (метки нанесены на наружных торцах осей). Разжать колодки поворотом регулировочного рычага.

2. Поворачивая эксцентричные оси колодок в ту или другую сторону, сцентрировать колодки, обеспечив их плотное прилегание к барабану; проверить щупом через окно в барабане прилегание колодок к тормозному барабану. На расстоянии 20—30 мм от наружных концов накладок, при разжатых колодках, щуп толщиной 0,1 мм не должен проходить между барабаном и накладкой по всей ширине.

3. Не отпуская регулировочный рычаг и удерживая эксцентричные оси колодок от проворачивания, надежно затянуть гайки эксцентричных осей и гайки болтов крепления кронштейна разжимного кулака к щиту.

4. Отпустить регулировочный рычаг при отсутствии сжатого воздуха, присоединить шток тормозной камеры. Провести неполную регулировку тормозов, как указано выше.

5. Проверить вращение барабанов в отторможенном состоянии. Барабаны должны вращаться равномерно и свободно, не касаясь накладок колодок, так как после регулировки устанавливаются примерно следующие зазоры между тормозным барабаном и колодками: у разжимного кулака — не менее 0,4 мм; у осей колодок—0,2-0,6 мм.